凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。各種機型的凸輪軸結構和安裝方法基本相同。為了限制凸輪軸在工作中產(chǎn)生的軸向移動或承受螺旋齒輪在傳動時產(chǎn)生的軸向力，凸輪軸需要軸向定位，凸輪軸軸向移動量過大，對于螺施齒輪傳動的凸輪軸，會影響配氣定時，影響柴油發(fā)電機組工作性能。為防止凸輪軸軸向竄動，影響配氣機構正常工作，凸輪軸必須有軸向定位措施。

柴油發(fā)電機組凸輪軸軸向定位方法有以下兩種：

1、止推片軸向定位

凸輪軸止推片用螺釘固定在氣缸體上，止推片與正時齒輪之間應留有適當?shù)拈g隙，此間隙的大小通常為0.05~0.20mm，作為零件受熱膨脹時的余地。此間隙的大小可通過更換隔圈來調(diào)整。

2、推力軸承軸向定位

凸輪軸的第一道軸承為推力軸承，裝在軸承座孔內(nèi)并用螺釘固定在機體上，其端面與凸輪軸的凸緣隔圈之間應留有適當?shù)拈g隙。當凸輪軸軸向移動其凸緣通過隔圈碰到推力軸承時便被擋住。6135柴油機就是采用這種凸輪軸軸向定位裝置。

凸輪軸通常采用齒輪驅(qū)動，齒輪裝在凸輪軸前端，與曲軸上的齒輪直接或間接嚙合，稱為正時齒輪。頂博電力對于四沖程柴油機，每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉兩周，各缸進排氣門各開啟一次，凸輪軸只旋轉一周，其傳動比為2：1。曲軸上的正時齒輪經(jīng)過一個或兩個中間齒輪，再傳到凸輪軸上的正時齒輪。在裝配凸輪軸時，必須對準各齒輪的正時記號，保證氣門按規(guī)定時刻開閉，噴油泵按規(guī)定時刻供油。

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