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導(dǎo)致柴油發(fā)電機組無怠速的原因都有哪些?

2018-04-16
來源: 頂博電力
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 柴油發(fā)電機油門置于怠速位置就熄火,不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。當(dāng)油門稍加大時,轉(zhuǎn)速又很快升高,出現(xiàn)這種無怠速情況,是會對柴油發(fā)電機的工作效率帶來很大的影響,影響企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。


  調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷、調(diào)速器傳感元件磨損過大、噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重、溫度過低、氣缸壓力過低等原因都會造成發(fā)電機組無怠速情況。


  柴油發(fā)電機組出現(xiàn)無怠速應(yīng)該怎么處理呢?頂博電力給大家分享這方面的知識:首先冷起動時無怠速,一般屬正?,F(xiàn)象。這是由于溫度過低,機油粘度過大,使發(fā)動機內(nèi)阻力增加,柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差,造成發(fā)動機不能維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),當(dāng)油門抬起時,便很快熄火。在這種情況下,可將油門調(diào)至稍高于怠速下運轉(zhuǎn),待發(fā)動機升溫后,再恢復(fù)怠速運轉(zhuǎn)。


 若發(fā)動機使用已久,無怠速工況,且伴隨動力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨損過甚,怠速時漏油量增加,使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低,噴油提前角過大、過小,使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理,怠速工況就會自然恢復(fù)。


  若上述情況正常,則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷,或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟,使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧張力而減油,或維修人員調(diào)整不當(dāng)。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。檢查調(diào)速器時,首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整,若調(diào)整無效,再進行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整??蓪⒌∷購椈烧{(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片,使預(yù)緊力增大,升高怠速。如果彈簧折斷,應(yīng)更換后再調(diào)整,使之恢復(fù)怠速工作性能。


  如果柴油發(fā)電機出現(xiàn)上述情況,應(yīng)找專業(yè)的柴油發(fā)電機組的技術(shù)人員來進行故障排除。頂博電力是擁有十余年柴油發(fā)電機組設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)的公司,如需要支持,歡迎來電:13667715899