柴油發(fā)電機(jī)組使用過(guò)程中，有可能會(huì)出現(xiàn)散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽的現(xiàn)象，導(dǎo)致原因有可能是氣缸鄰近水套孔處的氣缸墊損壞，使燃燒室與水道相通造成。如果活塞強(qiáng)行壓縮會(huì)使氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊竄入水道，容易引起水口蓋和通氣閥處溢水，還有可能伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)行，冷卻液也會(huì)減少。

一、發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“翻水”故障原因

1. 缸蓋螺栓擰緊力矩不足，螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊，或者是氣缸蓋不平整。

2. 缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。

3. 在柴油發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高情況下加水，使缸體或缸蓋的水道激冷產(chǎn)生裂紋，造成高壓氣體竄入水道。

二、柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)翻水情況有哪些危害

1. “翻水”不受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內(nèi)的冷卻液也會(huì)劇烈翻騰，水汽外溢出。

2. 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，“翻水”現(xiàn)象加劇，而“開鍋”則不存在此現(xiàn)象。

3. “翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。

4. “翻水”嚴(yán)重時(shí)，有水進(jìn)氣缸，導(dǎo)致排氣管排出白色煙霧，甚至出現(xiàn)停車后缸內(nèi)積水過(guò)多無(wú)法起動(dòng)。

5. 空氣壓縮機(jī)缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會(huì)使壓縮氣體進(jìn)入水套而產(chǎn)生“翻水”。

三、發(fā)電機(jī)翻水情況的解決方案有哪些

1. 當(dāng)發(fā)生“翻水”時(shí)，首先應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)的缸蓋是否有漏氣漏水現(xiàn)象。

2 若空氣壓縮機(jī)無(wú)故障，可采用逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進(jìn)行此項(xiàng)檢查時(shí)，應(yīng)打開水箱蓋觀察，當(dāng)被斷油缸不工作時(shí)，水箱翻水隨之停止，排氣管冒白煙也有改善，表明該氣缸墊沖壞，應(yīng)及時(shí)修理，更換氣缸墊。

3. 若檢查氣缸墊時(shí)無(wú)損壞和無(wú)漏氣痕跡，則可查找有無(wú)砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。

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