柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械葉片式輸油泵和柱塞式輸油泵的構(gòu)造和工作原理
輸油泵的功能是將油箱內(nèi)的油液提高一定壓力,以克服油液通過濾清器的阻力,保持連續(xù)不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。輸油泵的結(jié)構(gòu)很多,常見的有:擺線轉(zhuǎn)子式、機(jī)械葉片式和柱塞式等。頂博電力下面介紹機(jī)械葉片式輸油泵和柱塞式輸油泵的構(gòu)造和工作原理。
(1)機(jī)械葉片式輸油泵。輸油泵上的回轉(zhuǎn)簡與偏心鋼筒的內(nèi)孔不同心,回轉(zhuǎn)筒上開有4道直槽,槽中裝有葉片,將偏心筒內(nèi)部隔成A、B、C三個(gè)容積不等的空間。當(dāng)何轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時(shí),上述三部分空間空積隨之變化,A部分增大,C部分減小。容積增大時(shí),產(chǎn)生真空度,燃油從進(jìn)油口被吸入容積減小時(shí), 燃油受判擠用,從出油口被壓送出去,輸油泵供油量比柴油機(jī)的需要量大,因此出油處壓力不斷升高。當(dāng)壓力升高到一定時(shí),克服調(diào)壓閥彈簧的壓力,將調(diào)壓閥打開,燃油從調(diào)壓活門處流回到進(jìn)油口處,使輸油泵壓力保持在一定范圍內(nèi)。使用時(shí),通過調(diào)壓螺釘可以調(diào)節(jié)輸油泵的供油壓力。
柴油機(jī)起動(dòng)前,燃油依靠油箱油面的高度差產(chǎn)生的壓力,克服變路活門彈簧的彈力,將變路活門打開,燃油通過減壓閥上的小孔,進(jìn)人出細(xì)口,送到燃油系統(tǒng)中去。
(2)柱塞式輸油泵 柴油機(jī)柱塞式輸油泵由泵體、柱塞、止回閥,進(jìn)油閥及手壓泵等組成、4135型柴油機(jī)輸油泵與4125型柴油機(jī)輸油泵基本相同。柱塞式輸油泵實(shí)質(zhì)就是一個(gè)類似活塞加二個(gè)單向閥保證供油,供油動(dòng)力可以是手動(dòng),也可以機(jī)械驅(qū)動(dòng),由于機(jī)械驅(qū)動(dòng)力作用在滾輪上,因此,有時(shí)也稱為滾輪式輸油泵。
柴油機(jī)在不同工況下工作時(shí),燃油用量不同。當(dāng)負(fù)荷大時(shí),燃油消耗量大,使輸油泵出口處壓力降低,此時(shí)借助于柱塞彈簧推動(dòng)柱塞,使柱塞沖程加大,泵油量增加。反之,柴油機(jī)負(fù)荷減小,燃油消耗量小,輸油泵出口處壓力增高,柱塞沖程減小,泵油量隨之減少。
泄油孔用來排除泄漏創(chuàng)推桿與泵體同隙中的燃油,防止燃油沿推桿。挺桿進(jìn)人凸輪室,沖淡凸輪室中的潤滑油。
輸油泵上還設(shè)有手油泵,用以排除燃油系統(tǒng)中的空氣。使用時(shí)可將手柄上下拉動(dòng)。當(dāng)手柄上提時(shí),手油泵柱塞向上移動(dòng),柱塞下方壓力減小,燃油從進(jìn)油口頂開進(jìn)油閥,通過油道進(jìn)人輸油泵柱塞上方。當(dāng)手柄向下壓時(shí),進(jìn)油閥關(guān)閉。輸油泵上方油壓增高,頂開止回閥,將燃油從出油口壓送出去。
輸油泵是單作用活塞式,裝在噴油泉的側(cè)面,由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng),其作用是從油箱吸入燃油,并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油,柴油機(jī)起動(dòng)前,用輸油泵上的手泵進(jìn)行泵油并排除油路中的空氣、它能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5 min內(nèi)吸上,泵油后須旋緊手柄螺帽。
4、6缸B系列和B系列強(qiáng)化噴油泵采用滾輪式輸油泵,12缸B系列噴油泵配用兩只滾輪式、進(jìn)出軸管接頭在左兩側(cè)的輸油泵和一只單獨(dú)安裝在柴油機(jī)機(jī)體前端的手泵。
輸油泵的工作原理:當(dāng)輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的最低位置時(shí),由于彈簧的作用推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),活塞上腔燃油被排擠出去。這時(shí)出油側(cè)單向閥關(guān)閉,燃油被送至燃油濾清器,而在活塞下腔形成一 空間.進(jìn)油則的單向閥被打開,吸人燃油,偏心輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),活房開始問下移動(dòng),直至滾輪和頂桿與偏心輪最高點(diǎn)接觸,燃油被擠壓打開出油側(cè)的單向閥而進(jìn)人活塞上空腔,如此循環(huán)不斷,將燃油吸人和排送出去。當(dāng)出油管路陽力加大至活塞兩端的油壓相等時(shí),活塞不再隨頂桿移動(dòng)而維持平衡,輸油泵停止工作。
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