柴油發(fā)電機(jī)組的拉缸可以分為早期、中期、晚期三個(gè)階段。避免柴油發(fā)電機(jī)組拉缸以及拉缸故障維修是從事柴油機(jī)維修作的難點(diǎn)之一，避免柴油發(fā)電機(jī)組拉缸除了平時(shí)要注意維修保養(yǎng)之外，還要知曉柴油發(fā)電機(jī)組拉缸3個(gè)不同階段表現(xiàn)使用不同維修方法，那么,柴油發(fā)電機(jī)組拉缸3個(gè)不同階段有哪些表現(xiàn)及維修辦法呢?

早期拉缸發(fā)動(dòng)機(jī)響聲不大。氣缸被拉傷以后機(jī)油竄入燃燒室，積炭增多，可燃?xì)怏w漏入曲軸箱沖淡機(jī)油，在加大油門或斷續(xù)地加速時(shí)，從加機(jī)油口能聽出曲軸箱發(fā)出一種“嘣嘣”的響聲，此口向聲是氣缸壓縮爆發(fā)時(shí)，氣體下漏曲軸箱產(chǎn)生的，有時(shí)從機(jī)油口處竄出油煙，即竄氣，這就是早期拉缸。

中期拉缸表現(xiàn)為漏氣聲嚴(yán)重及加機(jī)油口蓋大量的氣體冒出，排氣管排出黑煙。中期拉缸如果是多缸拉缸，用斷油法檢查，斷油后聲音減弱，但不消失。

早發(fā)現(xiàn)拉缸故障，易于徹底消除拉缸根源，維修工作量也比較小，通常可以用手工打磨或重新珩磨來修復(fù)氣缸，廠家頂博電力視情況確定是否更換活塞及活塞環(huán)。對(duì)于晚期的位缸故障，或嚴(yán)重的拉缸，只能用重鏜氣缸，選配加大活塞和活塞環(huán)的方法修理。

中期拉缸出現(xiàn)粘附現(xiàn)象時(shí)，如果氣缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號(hào)的活塞和活塞壞，即可使用。裝車后基本上聽不到敲缸聲，可以繼續(xù)使用；

晚期拉缸可以明顯地聽到敲缸聲和竄氣聲，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減小，加大油門響聲加重，聲音雜亂，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖。晚期拉缸，活塞燒蝕嚴(yán)重，應(yīng)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修，氣缸套、活塞、活塞環(huán)必須全部換新。

嚴(yán)重的晚期拉缸能使活塞在氣缸內(nèi)卡住或者打壞活塞，甚至可能使活塞連桿破碎、斷裂而打壞氣缸體。

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)作故障時(shí)，有些毛病不能一下確診清楚，為避免事故的發(fā)生，頂博電力建議有必要將柴油機(jī)降低轉(zhuǎn)速或熄火后再進(jìn)一步確診，比如發(fā)電機(jī)組發(fā)作了"飛車"，有必要立即用斷油，斷氣或加大負(fù)荷的辦法將發(fā)電機(jī)組熄火，因?yàn)椴裼蜋C(jī)處于飛車狀況時(shí)，柴油機(jī)各零部件磨損加據(jù)，壽命急劇下降。