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柴油濾芯和油水分離器一樣嗎?

2020-06-06
來(lái)源: 發(fā)電機(jī)廠家頂博電力
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柴油濾芯,是保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油質(zhì)量的重要作用工作元件之一。柴油過(guò)濾器與水分離器無(wú)論是結(jié)構(gòu)還是功能是都不一樣的,油水分離器只有分離的水與油,不可以過(guò)濾雜質(zhì),其具有較低的排放塞,需要定期性地放水,無(wú)需更換。柴油濾清器是可以進(jìn)行過(guò)濾一些雜質(zhì),要定期通過(guò)更換,但有的柴濾也帶水分離系統(tǒng)功能,其下邊也帶有放水螺塞。

 

柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油濾清器相同,有可換式和旋裝式,柴油精濾器做為兩級(jí)式過(guò)濾中的主濾,也是對(duì)雜質(zhì)過(guò)濾的最后防線,對(duì)過(guò)濾效率和使用壽命都有很高的要求。

柴油濾芯和油水分離器一樣嗎?

 目前顆粒過(guò)濾效率分別為98.6%,99.8%和99.9。為了確保過(guò)濾效率高,同時(shí)也滿足了較小的流動(dòng)阻力,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行,以及充足的動(dòng)力。

 

壓縮空氣進(jìn)行油水分離器,用于實(shí)現(xiàn)分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì),使壓縮空氣可以得到一個(gè)初步發(fā)展凈化。柴油發(fā)電機(jī)水分離主要基于水和燃料的密度差,利用重力的原理沉降以除去雜質(zhì)和水分離器,和內(nèi)部擴(kuò)散錐體,過(guò)濾器等的分離元件。

 

壓縮空氣進(jìn)行油水分離器,用于實(shí)現(xiàn)分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì),使壓縮空氣可以得到一個(gè)初步發(fā)展凈化,一般通過(guò)使用工作壓力為0.1Mpa--2.5Mpa。另一種油水分離系統(tǒng)采用不銹鋼絲網(wǎng)制作,殼體采用鋼焊接于罐體結(jié)構(gòu)上。壓力一般為0.1Mpa--2.5Mpa。

 

其原理是用不銹鋼線材的氣旋霧的組合,同時(shí)采用直接攔截,慣性碰撞,布朗擴(kuò)散等聚合機(jī)制,能夠有效在空氣,水,油霧去除灰塵,除了水,油大,適應(yīng)寬范圍的操作條件。

 

頂博電力提醒一下朋友們:在更換柴油濾芯的時(shí)候,一定要選原廠配套濾芯,劣質(zhì)的濾芯不僅材質(zhì)差,而且過(guò)濾效果差,容易堵塞油路,有什么疑問(wèn)可以在咨詢頂博電力,小編會(huì)與大家溝通交流。