柴油機(jī)供油量不均勻?qū)е聼o(wú)錫動(dòng)力發(fā)電機(jī)組活塞燒損
柴油機(jī)各缸供油量和供油時(shí)間不均勻,使部分汽缸燃燒過程惡化,形成積炭,柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高,導(dǎo)致柴油機(jī)材料熱疲勞,活塞得不到良好的潤(rùn)滑,引起干摩擦而導(dǎo)致活塞燒熔。
多缸柴油機(jī)供油不均勻會(huì)使噴油不均勻時(shí)將會(huì)引起柴油機(jī)怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速波動(dòng)大功率不足等故障現(xiàn)象有時(shí)出現(xiàn)敲擊聲或排氣管冒黑煙,嚴(yán)重影響柴油機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
如果發(fā)動(dòng)機(jī)原地起動(dòng)后有異響,且排氣煙色不正,種種跡象表明應(yīng)從噴油不正、各缸供油不均和個(gè)別缸不工作來進(jìn)行檢查診斷。
噴油量不均勻的原因:供油系統(tǒng)中有空氣;出油閥彈簧折斷或是出油閥偶件磨損;柱塞彈簧折斷; 雜質(zhì)使柱塞阻滯;低壓油路油壓過低;油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)松動(dòng),各缸供油量調(diào)節(jié)不均 勻;油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)松動(dòng)。
活塞頂間隙不當(dāng),裝配柴油機(jī)時(shí),如果活塞頂間隙調(diào)整不當(dāng),就會(huì)影響柴油機(jī)的壓縮比,導(dǎo)致活塞拉缸或者活塞燒損,這就要求柴油機(jī)在裝配時(shí)要嚴(yán)格按照要求調(diào)整。
如果柴油機(jī)的活塞在鑄造時(shí)存在氣孔、疏松等缺陷,在高溫高壓作用下,這些缺陷就會(huì)成為疲勞源而導(dǎo)致活塞疲勞損壞;活塞中的夾渣首先熔化,造成活塞燒熔。
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