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什么是單缸柴油機(jī)?與多缸柴油機(jī)有什么區(qū)別?

2020-07-25
來源: 發(fā)電機(jī)廠家頂博電力
19551

單缸柴油機(jī)是按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個氣缸的柴油機(jī),是小型拖拉機(jī)的動力系統(tǒng),一般馬力在十幾匹左右,而扭矩一般能達(dá)到60牛米左右,因其各零件長期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦中,隨著磨損程度的不斷加重,就一定會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生。在發(fā)生故障時(shí),如果能做到快速準(zhǔn)確的診斷與排除,對提高農(nóng)機(jī)使用壽命和作業(yè)效率起著至關(guān)重要的作用。柴油機(jī)普遍具有低轉(zhuǎn)速扭矩好的特性(氣缸行程長),所以對轉(zhuǎn)速不那么依賴,所以單缸柴油機(jī)的極限轉(zhuǎn)速貌似在兩千轉(zhuǎn)左右;

單缸柴油機(jī)與多缸柴油機(jī)區(qū)別

而拖拉機(jī)的主要是利用單缸排量大、減速齒輪比大、沖程長的特點(diǎn),發(fā)動機(jī)的扭矩被放大很多倍,扭矩也就夠用了。

 

以前的單缸柴油機(jī)使用的是機(jī)械調(diào)速器,油門踩下去供油量就大了。但是負(fù)載太大,柴油機(jī)扭矩不夠,轉(zhuǎn)速提不起來,轉(zhuǎn)速起不來進(jìn)氣就不夠,這時(shí)候多供的油都沒辦法完全燃燒,只能碳化變成顆粒排出來,形成所謂的黑煙。

 

如果單缸柴油機(jī)開始冒黑煙了,這個時(shí)候柴油機(jī)已經(jīng)有了過大的負(fù)荷,為了提供更大的動力,就只能拼了命地踩油門了。這對于這臺柴油機(jī)來說就已經(jīng)是開始已經(jīng)衰弱,快要報(bào)廢了,起不了什么作用。由于單缸柴油機(jī)普遍使用了機(jī)械調(diào)速器,油門踩下去,供油量就會增大,但是柴油機(jī)的扭矩卻上不來,轉(zhuǎn)速也就提不起來,導(dǎo)致進(jìn)氣缺少。

 

柴油發(fā)電機(jī)組是一般是4缸、6缸、12缸、18缸的,功率越大,缸數(shù)越多。氣缸數(shù)越多,機(jī)組就越重、排量也越大,油耗當(dāng)然就越高。單缸柴油機(jī)有二沖程和四沖程的,結(jié)構(gòu)基本相同,主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。多缸發(fā)動機(jī)都可以看成是單缸發(fā)動機(jī)按照不同的排列方式組合而成的。

 

廣西頂博電力技術(shù)人員故障處理經(jīng)驗(yàn)豐富,前期設(shè)計(jì)、圖紙確認(rèn)、客戶技術(shù)方案交流、中期安裝施工、后期驗(yàn)收交付。從日常維護(hù)、保養(yǎng)至機(jī)組大中小維修等服務(wù),確保客戶得到專業(yè)化、規(guī)范化并為客戶建立獨(dú)立的售后服務(wù)檔案,從機(jī)組使用、維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行記錄,并對客戶定期跟蹤檢查,隨時(shí)提供優(yōu)良的服務(wù)。