在蓄電池質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題的情況下，如果是經(jīng)常使用柴油發(fā)電機(jī)的，蓄電池在沒(méi)電的時(shí)候會(huì)自動(dòng)充電，能保障蓄電池的電量，如果柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期放置不開(kāi)，那么蓄電池的電量就得不到補(bǔ)充，但是在閑置狀態(tài)蓄電池的電量也會(huì)有所消耗的，雖然不是很明顯，但是一天一天的積累起來(lái)，電池的電量也會(huì)被消耗完。

柴油發(fā)電機(jī)蓄電池充電方法

新蓄電池在運(yùn)行時(shí)應(yīng)依照標(biāo)準(zhǔn)分兩分階段實(shí)現(xiàn)進(jìn)行充電。分階段進(jìn)行充電，當(dāng)溶液面勻稱(chēng)出現(xiàn)氣泡，電池的端正壓升高到2.4V后應(yīng)實(shí)現(xiàn)第二階段進(jìn)行充電，以至線(xiàn)圈電阻和電解液比率在3h內(nèi)主要穩(wěn)定性截止。進(jìn)行充電過(guò)程中，電解液熱度不可以高于45oC，要不然應(yīng)減低充電電流或?qū)嵭薪档蜏囟却胧悦庑铍姵販囟冗^(guò)高損壞。在蓄電池充電將完畢后，應(yīng)檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)蓄電池電解液的水位是多少，有沒(méi)有充分足夠，有必要時(shí)可添加標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定且合理比率的電解液。

必須特別注意的是，充電電流的高低和進(jìn)行充電時(shí)長(zhǎng)的長(zhǎng)短不一，特別的，還應(yīng)同時(shí)注意蓄電池的新的還是舊的狀態(tài)，以及蓄電池原有電量的數(shù)量。在給電池充電時(shí)，應(yīng)第一步將蓄電池過(guò)濾帽或排氣孔蓋拆開(kāi)，并檢測(cè)電解液水位，必須的時(shí)候純水調(diào)正。保證蓄電池是在自然通風(fēng)優(yōu)良的條件實(shí)現(xiàn)進(jìn)行充電，周邊不可以有電火花或動(dòng)火，蓄電池充電器切忌近水。

日常的控制和進(jìn)行充電會(huì)產(chǎn)生部分水被汽化，這就必須立即對(duì)蓄電池實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充加液。先把蓄電池外觀，特別是加入口周邊全部潔凈以預(yù)防廢棄物進(jìn)人蓄電池格，接下來(lái)把孔塞拆下來(lái)，添加純水，以至合理水位便可。

應(yīng)特別注意將專(zhuān)業(yè)的出氣孔拆開(kāi)，這是為了預(yù)防長(zhǎng)久關(guān)閉，蓄電池格中污氣不可以按時(shí)直接排放，及預(yù)防水霧在單元格里側(cè)頂內(nèi)壁初凝，以利于大氣合理流動(dòng)。