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柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋為什么容易爆缸,大概有4個原因

2022-03-21
來源:
7906

在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中,汽缸蓋的發(fā)生爆缸的機(jī)率非常高,故障率也高居不下。汽缸蓋爆缸又可以分為抱缸。由于溫度過高,主要包括活塞膨脹而卡在了氣缸中,造成引擎報廢,嚴(yán)重時由于壓力過大活塞無法活動,噴出濃濃火焰,甚至引發(fā)自燃 。


柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋為什么容易爆缸,大概有4個原因


我們今天討論的柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋為什么容易爆缸。大概有4個原因。


1、起動后才加冷卻水。柴油機(jī)起動后,沒有進(jìn)行預(yù)熱溫度當(dāng)即升高,如果這時冷卻水,汽缸體與汽缸蓋沖擊較劇烈,急劇冷卻,就會因冷縮而爆缸,應(yīng)采取一些措施或方法,來減少柴油機(jī)起動急劇升溫帶來的損失。


2、停機(jī)后,沒有放冷卻水是造成汽缸蓋爆缸的最主要原因。如果氣溫零度以下機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰,冰占空間增大,會把汽缸體和汽缸蓋脹裂。


3、調(diào)查研究爆缸數(shù)據(jù)顯示,冷卻水過少與爆缸著密切的關(guān)系。由于機(jī)組溫度過高,在增加冷卻水較為普遍,但是這些也是汽缸體和汽缸蓋過冷縮短高發(fā)原因。到目前為止,工作溫度過高是已知最強(qiáng)的導(dǎo)致爆缸因素,可使發(fā)動機(jī)活塞膨脹發(fā)生卡氣缸。所以,我們一定要注意,不要發(fā)動機(jī)工作溫度過高等。


4、發(fā)電機(jī)組長時間作業(yè),停機(jī)后當(dāng)即放掉高溫水。會導(dǎo)致零件環(huán)境溫度相差較大而開裂。 


帶來發(fā)動機(jī)爆缸不僅發(fā)動機(jī)制作上的瑕疵外,還與發(fā)動機(jī)機(jī)油的品質(zhì)和使用狀態(tài)有關(guān)系。發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油的品質(zhì)不佳也許是機(jī)油的使用不良現(xiàn)象帶來潤滑過低,造成,散熱處理存在較為嚴(yán)重的問題,這也會引發(fā)發(fā)動機(jī)爆缸。假如看到拉缸,則應(yīng)拆下來缸蓋,檢查缸壁的損傷狀態(tài),并尋找出損傷問題。如僅僅因為活塞與缸壁協(xié)調(diào)過緊而略微損傷時,可稍磨一些缸壁,仍用原活塞裝回來。