柴油發(fā)電機(jī)噴油正時有效調(diào)整法,試一試壓縮空氣方法?
每臺柴油發(fā)電機(jī)都想擁有恰當(dāng)?shù)膰娪驼龝r。在操作中噴油正時受到很多方面的影響,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油正時錯誤,有些燃燒不充分,或有些冒黑煙問題。如果噴油正時過晚看上去動力不足的樣子,不能很好供應(yīng)電力。每臺柴油發(fā)電機(jī)組都想擁有一個準(zhǔn)確的噴油正時,尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)。隨著頻繁使用,噴油正時差異越會變大,導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)角傳感器故障,使噴油正時經(jīng)常出現(xiàn)不同的問題。這樣就不是每臺柴油發(fā)電機(jī)都有準(zhǔn)確的噴油正時了,那么對于噴油正時錯誤的柴油發(fā)電機(jī),要怎么辦呢?下面頂博電力和大家一起探討下壓縮空氣方法能對柴油發(fā)電機(jī)噴油正時有效調(diào)整。
什么是噴油正時?一種噴油正時控制方法,包括:求出基本噴油正時,根據(jù)當(dāng)前發(fā)動機(jī)工況算出參考增壓壓力,根據(jù)算出的參考增壓壓力與當(dāng)前增壓壓力之差算出噴油正時補(bǔ)償值。
柴油發(fā)電機(jī)噴油正時有效調(diào)整法,試一試壓縮空氣方法:
1、拆除噴油泵第一缸出油閥壓緊套,取出出油閥及彈簧。
2、在噴油泵進(jìn)油口處接上空氣進(jìn)氣管。
3、將油門拉桿放置在運(yùn)行位置。
4、打開空氣源,調(diào)整空氣壓力,直到在玻璃容器中可以看到均勻穩(wěn)定的小氣泡為止。
5、沿柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)柴油機(jī)曲軸,并注意觀察瓶中氣泡的變化,當(dāng)氣泡停止產(chǎn)生時,立即停止轉(zhuǎn)動。此時檢查曲軸飛輪或傳動帶輪上的指示標(biāo)記位置是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。如果噴油正時正確,指示標(biāo)記位置與上止點(diǎn)間的距離(或角度)應(yīng)該就是噴油提前角的標(biāo)準(zhǔn)度數(shù)。
6、如果結(jié)果正確,重復(fù)檢查一次,結(jié)果仍然正確,則說明該機(jī)噴油提前角沒有問題。
7、如果檢測結(jié)果不滿足要求,則需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整:
按柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸至第一缸壓縮行程上止點(diǎn)前的某個角度,擰松噴油泵緊固螺栓或齒輪固定螺栓,用手順時針或逆時針轉(zhuǎn)動噴油泵體,直到從標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)噴油器的溢流管內(nèi)流出的燃油從穩(wěn)定流束變?yōu)槊糠昼娨粌傻螢橹?,然后擰緊固定相關(guān)螺母或螺栓。
8、重復(fù)上述步驟兩次以上,以確定噴油提前角完全正確。
9、從噴油泵上拆下相關(guān)測試裝置,裝回出油閥及其他零部件,按要求的力矩緊固出油閥壓緊座及相關(guān)螺母。
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