機油燃燒與拉缸有關系嗎由于發(fā)動機機油點燃后也會產生許多殘余物，因此燒機油發(fā)動機其燃燒倉、活塞頂、發(fā)動機活塞等位置會有很嚴重的積炭。燃燒倉和活塞頂的積炭也會導致暴震，為了減輕暴震只有延遲打火，最終導致動力降低、耗油量升高。而發(fā)動機活塞積炭則增強了拉缸風險。

發(fā)動機機油得先根據機油濾網進入噴油泵，根據噴油泵壓力循環(huán)系統(tǒng)到全部機油循環(huán)之中。假如機油濾網阻塞，發(fā)動機油底殼的發(fā)動機機油進入全部發(fā)動機油循環(huán)的使用量就會變得很小，氣缸壁已經出現了損壞，氣環(huán)出現卡澀，機油便會附著在缸底，參加點燃，這時候大家反倒看到發(fā)動機機油出現了耗費了，所產生的殘渣危害潤化性能和使用期限。

如何判斷是否燒機油？

頂博電力建議可以檢查機油尺的高度，在兩次維護保養(yǎng)的間期內，只要機油液面在最高點和最低點之間就正常。檢查時需要等待機組冷卻之后再查看機油尺的高度，因為要等機油回落到油底殼下方才是最好的檢查時機，否則容易造成誤判。

如果發(fā)現機油尺油位下降比較嚴重，可以查看發(fā)動機是否漏油，如果無漏油現象，則觀察在運行過程中是否有冒藍煙現象。導致柴油發(fā)電機組燒機油的最主要也最常見的原因就是活塞、活塞環(huán)、缸套三者之間間隙過大導致的，還有活塞環(huán)老化、彈力降低、活塞環(huán)被積碳卡死、油環(huán)磨損過甚等，一旦發(fā)現柴油發(fā)電機組有不正常的機油消耗，用戶應當及時對機組進行檢修。