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三種方法助你輕松檢測柴油發(fā)電機控制屏回路

2024-08-05
來源: 頂博
2265

  在柴油發(fā)電機組的運行過程中,柴油發(fā)電機控制屏的控制回路檢測顯得尤為重要。為了確保設備的安全與穩(wěn)定,往往需要采用科學的方法進行系統(tǒng)性檢測。其中,萬用表測試、對線燈檢測和聯(lián)動實驗是三種常見的檢測方法。

  萬用表法

  首先拔掉4FU到6FU接下來,按照從上到下的順序檢查各個回路的接線是否正確,并確認是否有短路或斷路的情況。在檢測時,首先找出各回路的主要降壓元件(如圖4-94中的DQ、QF、KS1、KT1、KS2、KT2、K1等電壓線圈、信號燈和電鈴等)。然后將萬用表設置為Rx1(或Rx10)檔,把兩根測量筆分別接到U1點和主要降壓元件的左側(cè)接線端(也可以將兩根測量筆連接到W1或N點及主要降壓元件的右側(cè)接線端),對各回路進行檢測。


檢測柴油發(fā)電機控制屏回路


  例如,在檢查QF分閘回路時,可以將一根測試筆連接到U1,另一根則連接到主開關分閘線圈QF的左側(cè)核心線端。此時,萬用表的顯示值應該為某個值,然后按下按鈕SB2。如果此時萬用表顯示為0,說明合閘保護回路左側(cè)的接線是正確的,且觸點接觸良好。如果萬用表的顯示值為另一個值,則可能是按鈕SB2接錯或接觸不良(也可能是IK、JR接錯或不良)。此時,可以將接在QF左側(cè)的測試筆移到SB2(或IK、JR)的右側(cè)接點。如果萬用表顯示為另一個值(或IK、JR),則表示觸點接觸良好;若萬用表顯示為某個值,則說明SB2(或IK、JR)接觸不良。接下來,如果萬用表顯示為其他數(shù)值,則意味著SB2分線圈Q的右側(cè)接線或線圈本身出現(xiàn)了問題。

  在進行檢測時,將一根測試筆連接到V1,另一根連接到QF右側(cè)的接線端,并將常開觸點QF短路(這相當于使主QF合閘)。若萬用表顯示為0,再將測試筆從線圈右端移至左端,此時若萬用表顯示的阻值與線圈阻值相同,則說明線圈接線正確;如果萬用表顯示為某個值,說明線圈短路;如果顯示為另一個值,則說明線圈斷路。其它回路的檢測方法與此類似。

  對線燈法

  如果現(xiàn)場沒有萬用表,可以利用兩節(jié)電池和一個小燈,它的檢測方法和萬用表法一樣,但只能用燈的“亮”和“不亮”來判斷接線的“通”和“斷”。


  聯(lián)動試驗法

  首先,插入熔斷器4FU至6FU以及電源指示燈燈泡,然后接通控制回路的電源。接下來,按照操作步驟執(zhí)行,觀察相關回路是否能正常動作,信號回路是否能夠發(fā)送信號。例如,按下合閘按鈕SB1時,主開關QF會合閘,同時合閘指示燈2LH會亮起。按下分閘按鈕SB2后,主開關QF將斷開,分閘指示燈3LH會亮起。當短接電壓繼電器KV的常開觸點(或短接電流繼電器的常開觸點)觸發(fā)模擬電壓繼電器(或電流繼電器)時,時間繼電器KT2(或KT1)也會隨之工作,接著出口繼電器K1啟動,主開關QF斷開,同時電鈴NA開始鳴響,信號繼電器KS2(或KS1)也會動作(掉牌),光字牌(故障指示燈)2GP(或1GP)隨之亮起。如果有回路未能正常工作,應查明故障回路并進行排除。

  綜上所述,合理運用這三種檢測方法,不僅能夠確保柴油發(fā)電機組的安全運行,也能有效提升設備的使用壽命。通過細心的檢測與維護,我們能夠為發(fā)電機組的高效運轉(zhuǎn)奠定堅實的基礎。