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柴油機(jī)主軸瓦\(yùn)曲軸軸承的修配刮配

2018-05-18
來源: 頂博電力
15070

   柴油機(jī)的主軸瓦(曲軸軸承)的修配的基本工藝與軸頸接觸面積的要求,以及松緊度與接觸面積之間關(guān)系的處理等,同連桿瓦(連桿軸承)基本一致。但連桿軸承是單個(gè)配合,而曲軸軸承是幾道曲軸軸承支持著一根曲軸,這就要求修配后的各道曲軸軸承中心線必須一致,因此首先應(yīng)進(jìn)行水平線的校正,而后再研合各軸承。

①水平線的校正  在修刮前,首先檢查當(dāng)柴油機(jī)軸瓦裝入座孔時(shí),各道軸瓦是否在一條水平線上。檢查方法:在曲軸軸頸上涂上一層紅丹油,并把曲軸放在裝有軸瓦的氣缸體上,裝上軸瓦蓋適當(dāng)擰緊螺栓(用約60cm長(zhǎng)的撬棍能以臂力撬動(dòng)曲軸為宜),撬動(dòng)曲軸數(shù)圈,然后取下瓦蓋,抬下曲軸,查看各道軸瓦的接觸情況。
  若各道軸瓦接觸面積相差很大或個(gè)別軸瓦根本不接觸,一般應(yīng)另行選配軸瓦。若各道軸瓦雖然不一致,但相差不多,可把下瓦接觸重的部分刮去,直至達(dá)到接觸面積為75%以上為止,此時(shí),下軸瓦的水平線即校好(曲軸箱有三種常見結(jié)構(gòu)形式:底座式、隧道式和懸掛式。在校正水平線時(shí),前二者校下瓦,后者校上瓦)。在校正水平線的過程中,因各道軸瓦的水平線是很不相同的,并且它們之間相互影響,因此,要經(jīng)常而準(zhǔn)確地觀察與分析各道軸瓦的變化情況及其原因,并注意以下兩點(diǎn)。

  a.在水平線未校正好前,最好不要刮削上瓦,否則可能會(huì)造成當(dāng)水平線尚未校好時(shí),扭力已達(dá)到規(guī)定值,而上瓦接觸仍很差,松緊度也過松等不良現(xiàn)象。
  b.當(dāng)水平線校好后,除下瓦的個(gè)別較重部分適當(dāng)刮去外,最好不用刮削下瓦的方法來達(dá)到松緊度適當(dāng)?shù)哪康模駝t,可能使校好的水平線又遭到破壞。


②刮配各道軸瓦  水平線校好后,拾上曲軸,并按記號(hào)裝上主軸瓦蓋,以一定次序逐道擰緊螺栓,每擰緊一道,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈,松開該道螺栓,再擰緊另一道,全部這樣做完后,取下主軸瓦蓋,根據(jù)接觸面情況修刮軸瓦合金。


  修刮方法同連桿瓦的修刮方法。擰瓦蓋的順序:
  3道軸瓦:2、1、3。

  4道軸瓦:2、3、1、4。
  5道軸瓦:3、2、4、1、5。
  7道軸瓦:4、2、6、3、7、1、5。


③-好的標(biāo)準(zhǔn)
  a.接觸面積:最后一道:95%以上;其他各道:75%以上,而且接觸點(diǎn)分布均勻,無較重的接觸痕跡。
  b.間隙(松緊度)適當(dāng)。
  檢查方法如下。經(jīng)驗(yàn)法:在軸瓦表面加人一薄層機(jī)油,并將瓦蓋按規(guī)定力矩?cái)Q緊(擰緊順序同上),用雙手的腕力扳動(dòng)曲軸臂,能使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈左右為合適。公斤扳手法(比較可靠的方法):用扭力扳手在曲軸后端裝飛輪的螺栓處轉(zhuǎn)動(dòng),其轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為:3道瓦2-3kg.m;4道瓦3-4kg.m;5道瓦4~5kg.m;6道瓦6~7kg.m;7道瓦7-8kg.m即為合適。另外還有測(cè)量法和鉛絲、銅皮法,這兩種方法已在前面講過,在這里就不再重述。


  經(jīng)過檢查,若配合間隙過小,應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)修刮;若配合間隙過大,可將軸瓦兩端的調(diào)整墊片減少,或在軸瓦背面墊適當(dāng)厚度的銅皮(大修時(shí)不允許),必要時(shí)可更換軸瓦。切不可用銼刀銼削軸瓦蓋或座孔的兩端。

  關(guān)于軸瓦與軸頸的徑向間隙,每種機(jī)型都有明確的規(guī)定。配合間隙大小與軸瓦合金層的材料、軸頸直徑、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及軸瓦單位面積上承受的載荷有關(guān)。但起決定性作用的還是軸瓦合金層的材料。一般而言,巴氏合金軸瓦<銅合金軸瓦<鋁合金軸瓦<鎳合金軸瓦。


軸瓦松緊度不當(dāng)?shù)暮蠊?/strong>  配合間隙過大的后果:機(jī)油流失;油壓減小;油膜形成困難;軸瓦承受的沖擊負(fù)荷加??;產(chǎn)生敲擊聲。配合間隙過小的后果:油膜形成困難;產(chǎn)生半千摩擦;軸承的工作溫度上升;軸瓦磨損加劇;燒瓦或“抱軸”。


曲軸軸向間隙的檢查  曲軸軸向間隙也稱曲軸的端隙,是指軸承承推端面與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙。它是為了適應(yīng)柴油機(jī)在工作中機(jī)件熱膨脹時(shí)的需要而定的。如果此間隙過小,會(huì)使機(jī)件膨脹而卡死;如果此間隙過大,前后竄動(dòng),則給活塞連桿組的機(jī)件帶來不正常的磨損,止推墊圈表面逐漸磨損,使間隙改變,形成軸向位移,因此,在裝配曲軸時(shí),應(yīng)進(jìn)行曲軸軸向間隙的檢查。

  檢查時(shí),先將曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合,用撬棍撬擠曲軸后端,然后用厚薄規(guī)在第一道曲軸臂與止推墊圈間測(cè)量。曲軸軸向間隙一般在0.05-0.25mm之間。如軸向間隙過大或過小,則應(yīng)更換或修整止推墊圈。


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