將兩臺(tái)或多臺(tái)同步發(fā)電機(jī)連接在一起向主電流組上的負(fù)載供電的運(yùn)行方式稱為同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行。在現(xiàn)代大型發(fā)電廠中，一般采用多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，原因有三個(gè)。

1.使機(jī)組在最經(jīng)濟(jì)狀況下運(yùn)行。

水電站與火電站并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，可對電源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的，如果水電站在雨季能產(chǎn)生大量廉價(jià)電力，火電站就可以少發(fā)電，節(jié)約燃料。如果火電站能夠在枯水期多發(fā)電以滿足需求，水輪發(fā)電機(jī)就可以承載少量的變動(dòng)負(fù)荷，提高電網(wǎng)的功率因數(shù)。并聯(lián)運(yùn)行還可以根據(jù)負(fù)荷大小的變化調(diào)整投入運(yùn)行的機(jī)組數(shù)量，使發(fā)電機(jī)接近滿載或滿負(fù)荷運(yùn)行，提高運(yùn)行效率。

2.提高供電的可靠性。

當(dāng)多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，任何機(jī)組故障或檢修都將導(dǎo)致停電，并可適當(dāng)降低備用機(jī)組容量，統(tǒng)一安排機(jī)組定期檢修。

3.提高供電質(zhì)量。

當(dāng)機(jī)組與電網(wǎng)并聯(lián)時(shí)，可以形成強(qiáng)大的電網(wǎng)，以減少負(fù)載變化對電壓影響，并使其保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，以提高供電質(zhì)量。通信電站一般配備多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，可根據(jù)供電需要單機(jī)或并聯(lián)運(yùn)行。為了保證通信的不間斷，更需要并行操作。

從發(fā)電機(jī)本身的電磁關(guān)系來看，并聯(lián)運(yùn)行與單臺(tái)運(yùn)行沒有區(qū)別，但運(yùn)行條件完全不同。發(fā)電機(jī)的頻率由驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)決定，發(fā)電機(jī)的端電壓由勵(lì)磁電流原動(dòng)機(jī)的頻率和負(fù)載大小決定。并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，負(fù)荷由兩臺(tái)發(fā)電機(jī)分擔(dān)。因此，同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行主要存在兩個(gè)問題：一是發(fā)電機(jī)并聯(lián)合閘的條件和方法；二是發(fā)電機(jī)并聯(lián)后有功和無功的分配調(diào)節(jié)。

柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的供電方式一般是兩臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組接上母線向負(fù)荷供電，也有一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行后與電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行的情況。機(jī)組間并聯(lián)操作與電網(wǎng)之間的并聯(lián)操作在并聯(lián)條件下是相同的，但理論分析有很大的不同。

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