質(zhì)量差柴油容易導(dǎo)致玉柴柴油發(fā)電機(jī)組拉缸報(bào)廢
在日常使用柴油發(fā)電機(jī)組中,要從正規(guī)加油站加注優(yōu)質(zhì)柴油,避免加注劣質(zhì)柴油。同時(shí),還需要定期更換發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)濾芯。購(gòu)買(mǎi)正宗的濾芯,并定期排水,使發(fā)動(dòng)機(jī)用上優(yōu)質(zhì)柴油。如果是噴油器損壞,需要到正規(guī)的柴油發(fā)電機(jī)組廠家頂博電力維修進(jìn)行維修。
劣質(zhì)燃油噴射霧化質(zhì)量差,燃油顆粒比大,點(diǎn)火延遲時(shí)間長(zhǎng),會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn),甚至引起爆震。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)燃次數(shù)的增加,廢氣溫度升高,產(chǎn)生黑煙,污染燃燒室。部分不完全燃燒產(chǎn)物將混入氣缸壁機(jī)油中?;钊h(huán)的積聚會(huì)堵塞槽壁,在一定程度上堵塞活塞環(huán),破壞燃燒室的密封,造成燃?xì)庑孤?。泄漏的高溫氣體會(huì)燒掉氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜,使活塞的潤(rùn)滑狀況惡化,大大增加了拉缸和燃燒活塞的危險(xiǎn)。
質(zhì)量差的柴油會(huì)導(dǎo)致噴油器內(nèi)的閥總成,不能正常工作。如果氣門(mén)總成關(guān)不嚴(yán),噴油器會(huì)有滴油、二次噴射、霧化不良等現(xiàn)象,當(dāng)氣門(mén)總成關(guān)不嚴(yán)時(shí),活塞頂部聚油處的局部溫度過(guò)高,熱應(yīng)力增大,導(dǎo)致活塞燒蝕。柴油機(jī)工作時(shí),噴油器霧化不良和滴落也會(huì)產(chǎn)生黑煙。
1、柴油含硫量過(guò)高過(guò)早降低機(jī)油的使用性能,使柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤(rùn)滑。
2、質(zhì)量差柴油燃燒低熱值達(dá)不到規(guī)定值。[頂博電力]當(dāng)燃油消耗率高于額定發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組的功率將降低。
3、質(zhì)量差柴油燃燒過(guò)程中殘余碳含量高、積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果。燃燒室溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致環(huán)和缸套早期損壞。
4、質(zhì)量差柴油含有大量的水和雜質(zhì),噴射時(shí)會(huì)加速噴油器的磨損。噴油器磨損后,噴油精度將不準(zhǔn)確。據(jù)了解,噴油器磨損后最大噴油量可增加30%。柴油機(jī)燃燒時(shí),噴油量的增加會(huì)使缸內(nèi)壓力升高,超過(guò)活塞和缸筒的設(shè)計(jì)裕度,容易造成活塞燃燒和缸內(nèi)拉缸失效。
5、質(zhì)量差柴油容易導(dǎo)致柴油機(jī)濾芯堵塞,縮短了使用壽命。
6、質(zhì)量差柴油容易導(dǎo)致玉柴柴油發(fā)電機(jī)組拉缸報(bào)廢。
7、質(zhì)量差柴油不易燃燒,在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量廢氣。
優(yōu)質(zhì)柴油和劣質(zhì)柴油簡(jiǎn)單區(qū)別
1、直接觀察
正常柴油不應(yīng)包含雜質(zhì),否則容易堵塞燃油系統(tǒng),并縮短濾器的清洗周期和噴油器的使用周期。
2、看顏色
通常優(yōu)質(zhì)的柴油應(yīng)為無(wú)色、淺黃色或淺棕色的透明液體,稍透明無(wú)混濁現(xiàn)象;而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色,為低標(biāo)號(hào)摻配油;有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油。
3、聞味道
優(yōu)質(zhì)柴油油味正常,劣質(zhì)柴油有刺激性氣味,比如有異味或腥辣難聞的再生油,長(zhǎng)期使用這種油品容易導(dǎo)致或加重哮喘等慢性、急性呼吸道疾病。
4、測(cè)手感
優(yōu)質(zhì)柴油手感黏度小,手感黏度大的有可能是混入了其他潤(rùn)滑油的劣質(zhì)柴油。
柴油發(fā)電機(jī)組廠家廣西頂博電力建議用戶盡最大可能選擇正品柴油,避免假冒殘次的柴油的使用,讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的運(yùn)行,最大程度創(chuàng)造柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)值。
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