柴油發(fā)電機(jī)組的真空性好，柴油的壓力就大，給油就會(huì)更加順暢。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)壓縮產(chǎn)生較大的壓強(qiáng)，通過(guò)壓強(qiáng)的真空性將柴油點(diǎn)燃打火，從而產(chǎn)生動(dòng)力，再由動(dòng)力轉(zhuǎn)化成電力的一種方式。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣經(jīng)過(guò)壓縮后體積縮小，密度增大，燃燒起來(lái)就比較迅速，著火后膨脹比就高，氣缸壓力上升也就高，于是壓下活塞的力量加大，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力比較大。

150kw靜音柴油發(fā)電機(jī)氣缸封閉性差，壓縮壓力不足故障的可能原因有：柴油發(fā)電機(jī)活塞缸套組漏氣；氣門(mén)漏氣；氣缸墊漏氣；噴油器墊片漏氣：

1)  靜音柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)磨損或膠結(jié)，失去彈力，不起封閉作用；安裝時(shí)，活塞環(huán)環(huán)口沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)、安裝方向不對(duì)，都會(huì)使密封作用減弱。

2)柴油發(fā)電機(jī)活塞與缸套磨損，使燃?xì)饴┦В焊鼡Q活塞與缸套時(shí)，若間隙過(guò)大，燃?xì)饴┬沽吭龃?；若間隙過(guò)小，活塞環(huán)與缸套的摩擦損失增加。柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

3) 150kw靜音柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)調(diào)整不當(dāng)或零件嚴(yán)重磨損和積炭嚴(yán)重、氣門(mén)彈簧失效，減壓間隙調(diào)整不當(dāng)，都會(huì)造成氣門(mén)漏氣。

4)安裝噴油器時(shí)，固定噴油器的兩個(gè)螺母不均勻擰緊；安裝缸蓋時(shí)，不按規(guī)定順序、力矩?cái)Q緊，都會(huì)使氣缸漏氣。

5) 柴油發(fā)電機(jī)壓縮比降低。柴油發(fā)電機(jī)組氣缸封閉性差會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。由于主軸承、連桿瓦、連桿襯套等零件的磨損，會(huì)使活塞頂部的距離增加；氣門(mén)與座磨損嚴(yán)重，使燃燒室的容積增大，壓縮比減小。

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