怠速是柴油機(jī)的一種工作狀況，指柴油機(jī)在空檔情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。為什么不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行？以下列舉國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的危害。

1、柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在怠速下，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度會(huì)比較低且噴油效果差，柴油霧化質(zhì)量低，不能充分燃燒，油嘴積碳造成針閥卡死，排氣尾管積炭。

2、 長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量，未完全燃燒的燃油會(huì)洗刷缸壁，把潤(rùn)滑油稀釋，造成活塞環(huán)的磨損，嚴(yán)重的會(huì)造成拉缸等嚴(yán)重故障。

3、長(zhǎng)時(shí)間低怠速，機(jī)油壓力比較低，零部件得不到很好的潤(rùn)滑，導(dǎo)致零部件過早磨損。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是熱機(jī)，只有在冷卻液溫度，潤(rùn)滑油溫度，燃油燃燒溫度等的相互配合影響下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能保持良好工況。國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)一般有允許的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，有些柴油機(jī)使用說明書明確規(guī)定，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過15～20min。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)預(yù)熱，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)頂.博電力建議采用中低速約運(yùn)轉(zhuǎn)5-15分鐘，看發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，待發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到65℃或以上方可進(jìn)入正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、怠速抖動(dòng)這兩種故障，怠速不穩(wěn)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)，需要結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際的故障表現(xiàn)及使用操作，配合以各種檢查分析和故障碼的顯示，通過不斷的調(diào)試來解決發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障。

柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相關(guān)的知識(shí)較多，例如發(fā)電機(jī)組發(fā)生怠速應(yīng)該怎么調(diào)整及怠速的故障代碼是什么，這些相關(guān)知識(shí)點(diǎn)頂博網(wǎng)站上都有分享，想了解的用戶可以關(guān)注。想要充分了解柴油發(fā)電機(jī)組這個(gè)機(jī)械設(shè)備還真不容易，需要專業(yè)研究與學(xué)習(xí)，頂博電力專業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組14年，處理機(jī)組各種疑難雜癥得心應(yīng)手，如有疑問可咨詢，我們與您一同進(jìn)步。

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