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發(fā)電機(jī)組廠家分享柴油發(fā)電機(jī)組交流發(fā)電機(jī)的調(diào)試檢查 

2018-06-26
來源: 頂博電力
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  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行前要進(jìn)行調(diào)試,昨天我們已經(jīng)分享了柴油機(jī)的調(diào)試要領(lǐng),柴油機(jī)檢查完畢就應(yīng)該調(diào)試檢查交流發(fā)電機(jī)了。那交流發(fā)電機(jī)應(yīng)如何調(diào)試,請看頂博電力以下分析總結(jié)。大樓內(nèi)緊急備用電源通常是三相交流柴油發(fā)電機(jī)組。


  1)交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)耦合,要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm 實(shí)際使用時要求可略底些,約在0.1mm以內(nèi),過大回影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致破壞,耦合好要用定位銷固定,安裝前要復(fù)測耦合情況。


 三相交流發(fā)電機(jī)調(diào)試

  2)滑動軸承的發(fā)電機(jī)在耦合時,發(fā)電機(jī)中心的高度要調(diào)整得比柴油機(jī)中心略低些,這樣柴油機(jī)上的飛輪的重量就不會轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)軸承上,否則發(fā)電機(jī)軸承將額外承受飛輪的重量,不利于滑動軸承油膜的形成,導(dǎo)致發(fā)熱,甚至燒毀軸承 這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。

 

  3)安裝交流發(fā)電機(jī)時,要保證冷卻空氣入口處暢通無阻,并要避免排出的熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機(jī) 如果通風(fēng)蓋上有百葉窗,則窗口應(yīng)朝下,以滿足保護(hù)等級的要求。


  4)單軸承交流發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。


  5)按原理圖或接線圖,選擇合適的電力電纜,用銅接頭來接線,銅接頭與匯流排,匯流排與匯流排固緊后,其接頭處局部間隙不大于0.05mm,導(dǎo)線間的距離不大于10mm,還需加裝必要的接地線。

  

  6)發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)接線端頭上打有U、V、W、N印記,不表示實(shí)際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向 合格證上印有UVW表示順時針旋轉(zhuǎn)時的實(shí)際相序,VUW即表示逆時針旋轉(zhuǎn)時的實(shí)際相序。

 

  7)如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)互相連接,或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)和變壓器及其負(fù)荷中性點(diǎn)連接時,機(jī)組運(yùn)行時在中性線會出線3倍頻率的中線電流 因此,必須對運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種負(fù)載情況下,發(fā)電機(jī)的中線電流進(jìn)行測定為使發(fā)電機(jī)運(yùn)行不致過熱,其中線電流不得超過發(fā)電機(jī)額定電流底的50% 中線電力過大,在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。


  為了整機(jī)進(jìn)行磨合,首次柴油發(fā)電機(jī)組帶載應(yīng)逐步加載進(jìn)行,加載情況分別為:25%、50%、75%、和100%,75%負(fù)荷前每階段不小于30分鐘,根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組類型,可帶載110%短期運(yùn)行,以檢查柴油發(fā)電機(jī)組得動力性;


  對于交流發(fā)電機(jī)調(diào)試,相信通過以上八個步驟檢查,對于一些問題能及時發(fā)現(xiàn)并處理解決,在調(diào)試過程中謹(jǐn)防問題的產(chǎn)生從而影響柴油發(fā)電機(jī)組投入使用。廣西頂博電力是一家專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組廠家,公司研發(fā)生產(chǎn)銷售各種品牌柴油發(fā)電機(jī)組,遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞、非洲、中東等地,移動拖車發(fā)電機(jī)組、低噪音發(fā)電機(jī)組、普通柴油發(fā)電機(jī)組。歡迎來電咨詢:13667715899

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