柴油機(jī)增壓器分類及使用增壓技術(shù)原因
目前,增壓技術(shù)已使用很普遍,了解柴油機(jī)的技術(shù)人員都明白,增壓技術(shù)的原意是強(qiáng)化發(fā)動機(jī)的工作過程,提高發(fā)動機(jī)的升功率,由此減少發(fā)動機(jī)的質(zhì)量和滾動阻力,并相應(yīng)地減少燃料燃燒產(chǎn)生的有害氣體和溫室氣體二氧化碳的排放,對于節(jié)能來說具有積極意義。另外,增壓使發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣空燃比大幅度上升,有利于提高發(fā)動機(jī)的熱效率,從而提高發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率。利用增壓器將壓縮空氣壓人汽缸以增加柴油機(jī)充氣量的方法稱為增壓。根據(jù)驅(qū)動增壓器所用能量的來源不同,分為三類:
(1)機(jī)械增壓系統(tǒng),它的增壓器直接由柴油機(jī)曲軸驅(qū)動;
(2)廢氣渦輪增壓系統(tǒng),增壓器由柴油機(jī)排出的廢氣驅(qū)動;
(3)復(fù)合增壓系統(tǒng)、由上述兩種系統(tǒng)組合而成。
由于廢氣渦輪增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,有較高的效率,所配柴油機(jī)的特性也較好(增壓壓力較高、耗油率較低等),所以廢氣渦輪增壓系統(tǒng)在柴油機(jī)上獲得最廣泛的應(yīng)用。
柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓是提高發(fā)動機(jī)功率(一般可以增加功率30%-100%,甚至更多),降低油耗率(一般能使耗油率降低3%-10%),減小單位馬力重量,縮小外形尺寸,節(jié)約原材料的一項(xiàng)最有效措施,例如,JN150型汽車用的6135型柴油機(jī),原輸出功率為118kW (160馬力),裝上渦輪增壓器后,加大了供油量,就使功率提高到153kW (208馬力),增加了30%耗油率從原來的175克/馬力小時(shí)降低為165克/馬力小時(shí)。某些機(jī)型效果會更好。
采用增壓技術(shù)對在高原地區(qū)使用的發(fā)動機(jī)有重要意義。因?yàn)楦咴貐^(qū)空氣稀薄、氣壓低,導(dǎo)致功率下降,一般海拔高度每升高1000m,功率下降8% -10%)。裝用增壓器后,不僅功率可得到恢復(fù),而經(jīng)濟(jì)效果也尤為顯著。
用在拖拉機(jī)和汽車上的柴油機(jī)裝有廢氣渦輪增壓器,可以增大扭矩,提高牽引性能,因而可增加載重量,改善各種工作條件下的適應(yīng)性;向時(shí)還減小排氣污染。采用增壓技術(shù)后,可以擴(kuò)大柴油機(jī)的使用范圍,減小柴油機(jī)系列品種。因此,柴油機(jī)增壓得到廣泛的應(yīng)用。
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