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柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)故障導致性能下降

2021-05-24
來源: 原創(chuàng)
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柴油發(fā)電機組正常工作時排氣呈淡灰色,短期大負荷排煙呈深灰色。而當柴油發(fā)電機組排氣呈現出白煙、藍煙、黑煙時,說明柴油機有故障了,需要及時找出故障并排除。排氣異常是發(fā)動機內部故障的綜合反映。

柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)故障導致性能下降

因此,排氣正常與否是判斷發(fā)動機工作狀況好壞的重要標志之一,若能及時處理,可保證柴油發(fā)電機組的理想使用,避免不必要的經濟損失。 柴油機排氣異常說明柴油發(fā)電機組燃燒不正常。那么,柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)導致動力不足的基本原因是什么呢?一個字可以概括—“堵”,也即排氣不暢,使得排氣背壓升高,柴油發(fā)電機組的燃燒廢氣不僅不能排干凈,而且由于排氣阻力的加大,增大排氣功率損失。


現代柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)的主要部件有氧化催化轉化器、微粒過濾器、消聲器等部件。這些部件使用一段時間后都會出現不同程度堵塞,導致排氣不暢,進而影響柴油發(fā)電機組的動力輸出。排氣溫度偏高,排氣歧管可能被“燒紅”。


柴油機排氣冒黑煙嚴重,功率越大,排氣冒黑煙現象越嚴重。對于V形柴油機,排氣系統(tǒng)堵塞一側的氣缸會出現溫度過高現象,出現動力不足的現象、起動困難或不能起動。


柴油機長時間在排氣不暢的狀態(tài)下運行,將導致拉缸、活塞影響頂部燒熔故障。柴油機排氣系統(tǒng)堵塞后.應盡快查明原因,予以疏通。否則可能導致柴油機嚴重過熱運行而衍生其他的嚴重故障。

 

對于增壓柴油機,去掉渦輪出口后的排氣系統(tǒng)管路;而對于非增壓柴油機,則去掉排氣歧管后的排氣系統(tǒng)管路。起動柴油機短時(帶負荷)運行(注意將排氣口引向機外,避免燒壞其他部件),如果柴油機運行正常,一般即可判斷排氣系統(tǒng)存在堵塞現象。然后對癥檢查相關部件,進一步確認故障點位置。

 

根據上述現象及檢查結果,對排氣系統(tǒng)進行維修。一般情況下,排氣消聲器損壞后,以換件修復為主,三元催化轉化器或微粒過濾器等可用再生方法修復。

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