小心柴油發(fā)電機(jī)組高溫過熱?維修方法都有哪些?
柴油發(fā)電機(jī)溫度過高運(yùn)轉(zhuǎn)會導(dǎo)致輸出功率降低,加快性能指標(biāo)越差,各運(yùn)動部件的破損日益加劇,比較嚴(yán)重時(shí)還會繼續(xù)發(fā)生拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收蠁栴},導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的比較嚴(yán)重毀壞。導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)溫度過高原由都有哪些呢?頂博電力對故障問題展開剖析:每一個(gè)原由是排熱、水冷卻、潤滑系統(tǒng)的阻塞,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)溫度過高;第2個(gè)原由是冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)發(fā)生泄露,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)溫度過高。
1.排熱、水冷卻、潤滑系統(tǒng)的阻塞,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)溫度過高
散熱器或管路阻塞:如果散熱器及管路被阻塞,冷卻循環(huán)水不能開展循環(huán)流動,柴油發(fā)電機(jī)將發(fā)生溫度過高。
排氣管阻塞:當(dāng)排氣管被阻塞,在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),廢氣不流暢,有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi),到下一個(gè)進(jìn)氣行程進(jìn)氣時(shí),因?yàn)闅飧變?nèi)有較多的廢氣,新鮮的油氣混合氣就不能充分進(jìn)來.當(dāng)火花塞打火時(shí),火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛?,燃燒的時(shí)間較長,產(chǎn)生后燃。與燃?xì)饨佑|的零件,因燃燒的時(shí)間長,吸取發(fā)熱量放不出去,因而導(dǎo)致溫度過高;與此同時(shí)又因?yàn)閺U氣不流暢,排氣時(shí)廢氣溫度顯然升高,全部柴油發(fā)電機(jī)熱負(fù)荷增加,使發(fā)電機(jī)發(fā)生溫度過高。
機(jī)油濾清器阻塞:在常規(guī)具體情況下,柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油全是利用機(jī)油濾清器進(jìn)到柴油機(jī)。如果機(jī)油濾清器被阻塞,機(jī)油唯有利用旁通通路進(jìn)到柴油機(jī)各個(gè)潤滑油點(diǎn)。那樣,機(jī)油因?yàn)椴]有通過濾清,比較容易阻塞機(jī)油管路,導(dǎo)致潤滑油不好,機(jī)油管路被阻塞,摩擦偶件產(chǎn)生的發(fā)熱量就散不出去,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)溫度過高。
油濾網(wǎng)阻塞:油濾網(wǎng)設(shè)置在發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)吸油器的進(jìn)口處,用于消除泡沫塑料和避免 比較大的雜渣進(jìn)到機(jī)油泵。濾油網(wǎng)如果被阻塞,柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油供貨終斷,將會使柴油發(fā)電機(jī)的摩擦偶件發(fā)生干摩擦,進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)溫度過高。
2.冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)發(fā)生泄露,導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高
散熱器或管路漏水:散熱器或管路漏水,因柴油機(jī)水箱的儲水量有限,發(fā)電機(jī)將發(fā)生溫度過高。
發(fā)動機(jī)油底殼或機(jī)油泵漏油:發(fā)動機(jī)油底殼或機(jī)油泵漏油的原由多是因?yàn)榉庞吐萑擅摶蛎芊鈮|片毀壞造成。發(fā)動機(jī)油底殼或機(jī)油泵漏油導(dǎo)致的不良影響全是柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油供貨降低或終斷。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)降低了機(jī)油的水冷卻功效,柴油發(fā)電機(jī)各摩擦副的發(fā)熱量傳不出來,以至于發(fā)電機(jī)溫度過高。
3.冷卻系統(tǒng)主要部件毀壞。
水泵、機(jī)油泵和水冷卻風(fēng)扇等部件性能指標(biāo)變差將真接導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。
(1)水泵性能指標(biāo)變差。 (2)機(jī)油泵性能變壞。(3)節(jié)溫器損壞。(4)冷卻風(fēng)扇損壞,柴油機(jī)肯定過熱。
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