高溫預(yù)警!您的柴油發(fā)電機(jī)組罷工了嗎?
據(jù)統(tǒng)計,夏季是柴油發(fā)電機(jī)組故障的高發(fā)季,一些柴油發(fā)電機(jī)組由于成本和技術(shù)等原因,在高溫工作狀態(tài)下常出現(xiàn)過熱故障甚至自燃,一旦機(jī)器停止工作,耽誤了工期,那對靠柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電用的生產(chǎn)單位來說無疑是晴天霹靂。
柴油發(fā)電機(jī)組高溫預(yù)警的時候,應(yīng)該及時停機(jī)檢查原因并排除。如果柴油機(jī)高溫情況下運行,可能會出現(xiàn)拉缸或是爆缸、功率下降、潤滑油黏度降低、零部件間摩擦加劇等損害機(jī)器的情況。嚴(yán)重的,可能還會使機(jī)器“報廢”。
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)高溫報警的常見原因是什么?
1、長時間超負(fù)荷作業(yè):柴油機(jī)長時間超負(fù)荷作業(yè),會使其油耗增加、熱負(fù)荷升高,從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此,應(yīng)避免柴油機(jī)長時間超負(fù)荷作業(yè)。
2、冷卻液不足:定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量,液位低時應(yīng)及時補(bǔ)充。因為柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液,則會影響柴油機(jī)散熱效果,造成柴油機(jī)高溫。
3、散熱裝置相互干涉(工程機(jī)械):如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置,當(dāng)液壓油溫度偏高時,勢必會造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高,影響水散熱器散熱。對此,應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱情況,降低液壓油散熱器對柴油機(jī)水散熱器散熱不良的影響。
4、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形:定期檢查柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。因為風(fēng)扇皮帶過松,容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力,導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。此外,風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。
5、散熱器表面附著雜物:散熱器表面附著雜物是最常見的現(xiàn)象,附著的雜物會使散熱器散熱面積減小,散熱器的迎風(fēng)面積減小,導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低,引起柴油機(jī)高溫。因此,應(yīng)定期清理散熱器。
6、冷卻液循環(huán)不暢:節(jié)溫器開度不足,會降低柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機(jī)高溫,可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查,一般節(jié)溫器的開啟距離為8~10mm。
夏季溫度比較高,用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的時候,更應(yīng)該注意保持機(jī)房具有良好的通風(fēng)散熱,在使用機(jī)組之前,做好檢查準(zhǔn)備工作。不過現(xiàn)在的機(jī)器大多數(shù)都具有的高溫報警自動停機(jī)的功能,在選購機(jī)組設(shè)備的時候,注意咨詢一下發(fā)電機(jī)廠家。
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