認識氣缸的磨損規(guī)律,進一步把握柴油發(fā)電機的保養(yǎng)
認識氣缸的磨損規(guī)律可以讓柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)得更好。使用柴油機就必須先接受氣缸會受到磨損,不能無視規(guī)律。很多氣缸保養(yǎng)不能使蠻勁,因為磨損規(guī)律就在這里擺著。很多時候我們不得不承認很多時候械設(shè)備都有規(guī)律地磨損的,比如在手機,在安卓手機兩三年得一換。經(jīng)過發(fā)電機廠家研究、觀察和檢測到柴油發(fā)電機的氣缸的磨損規(guī)律,并采取相應(yīng)的保養(yǎng)措施就是我們應(yīng)該做的事情。
以下四條柴油發(fā)電機的氣缸的磨損規(guī)律
1、沿長度方向成“錐形”是氣缸沿長度方向磨損示意,圖中的陰影部分表示磨損量,在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)磨損較大;這種磨損是不均勻的,上面重,下面輕,使氣缸沿長度方向成“錐形”;其最大磨損發(fā)生在活塞處于上止點時,與第一道活塞環(huán)相對的氣缸壁稍下處;最小的磨損發(fā)生在氣缸的最下部,即活塞行程以外的氣缸壁。
2、沿圓周方向“失圓”氣缸沿圓周方向的磨損規(guī)律,氣缸體在正常工作情況下,從氣缸的平面看,沿圓周方向的磨損也是不均勻的,有的方向磨損較大,有的方向磨損較小,使氣缸橫斷面呈失圓狀態(tài)。在通常情況下,氣缸橫斷面磨損最大部。
3、在活塞環(huán)不接觸的上面,幾乎沒有磨損而形成“缸肩”在氣缸的最上沿,不與活塞接觸的部位,幾乎沒有磨損。內(nèi)燃機經(jīng)長時間工作后,在第一道活塞環(huán)的上方,形成明顯的臺階,這一臺階俗稱為“缸肩”。
4、對多缸機而言,各缸磨損不一致這主要是由各缸的工作性能、冷卻強度、裝配等不可能完全一致而造成的。
找到氣缸的磨損規(guī)律是經(jīng)營柴油發(fā)電機組成功的關(guān)鍵之一,因此但凡是維修高手,都清楚找到氣缸的磨損規(guī)律的重要性。以上就是頂博電力從4個方面逐一闡述找到氣缸的磨損規(guī)律的價值和作用:找到氣缸磨損規(guī)律可以幫助柴油發(fā)電機組制定更好的維修。通過對氣缸磨損等數(shù)據(jù)的分析,企業(yè)可以更好地了解柴油發(fā)電機組氣缸磨損趨勢,發(fā)現(xiàn)磨損規(guī)律,從而制定更科學(xué)合理的維修方案,提高柴油發(fā)電機組使用。
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