柴油發(fā)電機組零部位發(fā)生堵塞很危險!千萬別大意,分別是哪幾個?
柴油的通道就是柴油發(fā)電機組樞紐,柴油發(fā)電機組零部位四通八達貫穿全機組,為柴油發(fā)電機內(nèi)各個組織零部位運輸柴油和機油,只有柴油發(fā)電機組零部件通道保持暢通的狀態(tài),發(fā)電機才能正常的運轉(zhuǎn)。
一旦柴油發(fā)電機組零部件發(fā)生堵塞的情況,會給發(fā)電機組的健康帶來很大的影響,如果沒有及時給予相應的維修,嚴重時還會危及到機組,所以日常一定要重視柴油發(fā)電機組零部位的養(yǎng)護。其實柴油發(fā)電機組零部位在發(fā)生堵塞時,各儀表是會給出顯示的,當以下這幾個儀表發(fā)生數(shù)據(jù)異常時,就要警惕柴油發(fā)電機組零部位堵塞的可能了。
油箱蓋小孔油箱蓋上的小孔稱為呼吸孔,其作用主要是保證油箱與大氣相通,以防上油箱上部因油面下降而出現(xiàn)負壓狀態(tài),使供油中斷;其次避免柴油因受熱蒸發(fā),使油箱內(nèi)的壓力升高而造成出油管接頭和開關(guān)漏油。油箱蓋上的小孔是不能堵塞的。
活塞環(huán)槽徑向孔、活塞銷座軸向孔發(fā)動機工作時,為了使油環(huán)從缸壁上刮下來的多余機油及時地流回油底殼,在活塞的環(huán)柄上鉆有活塞環(huán)槽徑向孔和活塞銷座軸向孔。如果將兩孔堵塞,多余的機油不能及時流回油底殼,尤其是在活塞環(huán)磨損比較嚴重時,加劇了泵油量,燒機油而形成積炭會加劇活塞、活塞環(huán)、氣缸、氣門、氣門導管等零件的磨損,縮短使用壽命。
曲軸箱通氣孔當發(fā)動機工作時,曲軸箱通氣孔發(fā)生堵塞,燃燒氣體漏入曲軸箱(尤其是活塞環(huán)、氣缸套、活塞磨損后),致使曲軸箱的壓力升高,造成油底殼與機體結(jié)合處向外滲漏機油,加重機油氧化變質(zhì),縮短機油使用期限;并且曲軸箱內(nèi)的廢氣還會對活塞、連桿等運動零件產(chǎn)生阻力,加劇“泵油”作用而燒機油,使發(fā)動機的功率降低。
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