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柴油發(fā)電機組故障頻發(fā)?原因在此

2024-07-01
來源: 頂博
2309

  發(fā)電機組通常由發(fā)動機、交流同步發(fā)電機和控制箱(屏)三個組成部分所組成。發(fā)動機是車輛產生動力的核心組件,也是最容易發(fā)生故障的部分。發(fā)電機組出現(xiàn)故障可能有內部和外部原因。

  內部原因

  1、原料和油料的特點

  在設計和制造發(fā)電機組時,必須根據(jù)零部件的工作性能和特征,正確選擇材料。選擇不當?shù)牟牧稀⑽捶弦?guī)定的材質和選用不當?shù)奶娲肥菍е铝悴考p、腐蝕、變形、破裂和老化的主要原因。機組所使用的各種材料和油料的性質可以總結為物理性能、化學性能和機械性能三個方面。許多機組故障都是外部因素的影響,這些性能因素會產生不同的影響。例如,金屬材料受到過大的力會發(fā)生變形,而在高溫下會發(fā)生氧化;非金屬材料會老化,而油料中的酸性物質對金屬有腐蝕作用,也會導致油料變質。

  2、機件的構造特征

  各個機組的機件在結構上都有各自的特點。在運轉中,外界因素經常會通過這些特點發(fā)揮作用,導致相關機件出現(xiàn)故障。舉例來說,由于發(fā)動機水套本身的結構特點,在高溫環(huán)境中,冷卻水會在氣缸套外壁形成水垢,從而影響氣缸套的冷卻效果。

  3、機件的特性和運行原理

  當機件之間直接接觸并且發(fā)生相對運動時,摩擦會導致它們產生磨損。舉例來說,柴油機的活塞環(huán)直接與氣缸接觸,當工作時,活塞環(huán)在氣缸內高速來回直線運動,導致氣缸磨損。同時,在工作時溫度變化劇烈的部件會因熱應力產生變形和裂紋。舉例來說,在柴油機運行時,由于受到高溫影響,氣缸體和氣缸蓋內部的應力會重新分布以達到新的平衡,從而導致氣缸蓋平面發(fā)生翹曲變形。


柴油發(fā)電機故障


  外部原因

  使用不當

  工作人員沒有按照規(guī)定操作設備。經常在低速運轉、未預熱即增加負荷、機油壓力不足等情況下會加速設備零部件的磨損;長時間工作、負荷變化大、超負荷運行等也會導致零部件過早損壞。

  維護不良

  在維護設備時,如果沒有嚴格按照規(guī)定的技術要求完成工作,或者采取了錯誤的操作方法,就會導致人為故障等問題。在日常維護中,需要及時更換潤滑油,按時清潔空氣過濾器和清除水箱中的水垢等。按照規(guī)定進行設備的日常維護和三級保養(yǎng)。

  3、維修品質較差

  維修過程中需要注意的是,如果加工不當,沒有達到維修技術要求,會導致設備在使用過程中出現(xiàn)故障,例如各零件的配合間隙不合適、表面光潔度不夠,以及裝配時清洗不徹底。在裝配過程中,各零件之間的相對位置精度至關重要。如果不符合要求,會產生額外的應力,導致不均勻磨損等不良后果,加速零件的損壞。

  制定一個合理的維護保養(yǎng)計劃,并嚴格執(zhí)行柴油發(fā)電機組的技術保養(yǎng)和操作規(guī)定,對于確保機組的可靠運行并延長使用壽命至關重要。另外,需要定期對維修人員進行培訓,提升其專業(yè)水平。


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