柴油發(fā)電機(jī)故障:氣缸蓋及其組件維修
氣缸蓋是柴油機(jī)的主要部件之一 ,柴油發(fā)電機(jī)故障現(xiàn)象有各種各樣,其中在使用過(guò)程中有氣缸蓋偶有故障發(fā)生。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為大家分析氣缸蓋及其組件的常見(jiàn)故障,具體原因有下列幾點(diǎn):
1.氣缸蓋 氣缸蓋破裂漏水,破裂位置一般都在兩缸之間,鼻梁處或渦流室處,原因主要是:缸蓋本身鑄造壁薄,油泵供油過(guò)大,供油時(shí)間過(guò)早,噴油器霧化不良, 甚至出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,造成燃燒時(shí)間過(guò)長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,用戶(hù)使用過(guò)程中長(zhǎng) 時(shí)間超負(fù)荷工作,發(fā)動(dòng)機(jī)缺水或過(guò)熱時(shí)突然加注冷水而造成破裂。
2.氣門(mén)及氣門(mén)座圈早期磨損:其主要原因是進(jìn)氣不干凈,氣門(mén)間隙過(guò)大,氣門(mén)常處于敲擊狀態(tài),排氣門(mén)氣門(mén)間隙過(guò)小,氣門(mén)燒傷加速磨損。
3.氣門(mén)頭破裂,其原因多出于氣門(mén)自身質(zhì)量不良及氣門(mén)間隙過(guò)大,經(jīng)常敲擊;裝排氣制動(dòng)的車(chē),因排氣制動(dòng)出現(xiàn)阻塞時(shí),排氣不通且有反沖現(xiàn)象,容易造成氣門(mén)鎖夾脫落致使氣門(mén)脫落而造成損壞。
4.氣門(mén)搖臂軸、氣門(mén)調(diào)整螺釘端頭、氣門(mén)桿端頭與搖臂接觸面早期磨損,原因:一是機(jī)油壓力低,搖臂來(lái)油不足。二是搖臂結(jié)構(gòu)形狀不合理,致使搖臂上來(lái)的油無(wú)法流到調(diào)整螺釘和氣門(mén)桿端而造成千磨。
5.搖臂軸組件:搖臂銅套、搖臂軸燒傷。其主要原因是機(jī)油壓力低,機(jī)油上不到搖臂,搖臂軸座上的通油管兩端頭上的螺母未緊固泄漏或油管破裂。
6.發(fā)電機(jī)組噴油器總成常見(jiàn)故障:
(1)噴油器總成緊固螺柱斷,該螺柱較小(一般為M10),安裝緊固時(shí)沒(méi)有使用扭力扳手,而直接用開(kāi)口或梅花扳手?jǐn)Q緊,力矩容易過(guò)大不好控制,致使螺柱產(chǎn)生危險(xiǎn)應(yīng)力,受高壓力的沖擊而斷掉。
(2)噴油嘴偶件卡孔,偶件卡死分兩種情況:一是針閥打開(kāi)時(shí)卡死,此時(shí)該 噴油嘴無(wú)法霧化,燃燒不好或不能燃燒,冒黑煙或白煙;二是針閥關(guān)閉時(shí)卡死,此時(shí)該缸無(wú)來(lái)油不工作。不管哪一種卡死,發(fā)動(dòng)機(jī)功率都要下降,同時(shí)伴有異 響。偶件卡死的主要原因一是柴油不干凈,有雜質(zhì)卡死針閥;二是該缸供油不 正常,燃燒不好,噴嘴積炭燒蝕;三是該機(jī)供油角度過(guò)大,供油量大,燃燒時(shí) 間過(guò)長(zhǎng),機(jī)溫高。
8.燒氣缸墊:燒氣缸墊(或稱(chēng)沖缸墊)后,缸墊防火圈金屬片脫層,其填充料燒焦(對(duì)鋼片缸墊無(wú)此現(xiàn)象),致使缸墊損壞,造成缸蓋竄氣(向缸蓋外竄或 向水道竄)或漏水(向缸蓋外漏或向缸套內(nèi)漏)。引起燒缸墊的原因主要有:發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良,散熱不好,造成機(jī)溫過(guò)高,缸蓋螺栓緊固力矩不足或不均勻,致 使缸墊局部受熱面積增大,受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng),氣門(mén)間隙過(guò)大,排溫高,供油角度過(guò)大,也是柴油發(fā)電機(jī)故障燒缸墊的原因之一,燒缸墊竄氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)一種嚓嚓嚓的竄氣聲, 發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
注意:如果燒缸墊使氣缸與水道相通,此時(shí)水箱會(huì)大量冒氣泡。
如果出現(xiàn)某位置經(jīng)常沖缸墊,則應(yīng)檢查缸蓋定位套的凸出高度是否符合要求,同時(shí),在緊固缸蓋螺栓時(shí),先從該地方緊固。至今為止,未發(fā)現(xiàn)因缸蓋變形而造成沖缸墊的現(xiàn)象。
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