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備用柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度表工作原理及壓力過(guò)低原因

2019-04-10
來(lái)源: 頂博電力
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機(jī)油溫度表用來(lái)測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)組油底殼內(nèi)部機(jī)油的溫度,機(jī)油溫度表有熱點(diǎn)式和電阻式兩種,目前使用較多的是電熱式機(jī)油溫度表,它由溫度傳感器、表盤和傳感器導(dǎo)線組成。熱電式機(jī)油溫度表廣泛應(yīng)用在動(dòng)力機(jī)械的柴油機(jī)上熱電式機(jī)。

 頂博電力超靜音柴油發(fā)電機(jī)組

備用柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度表其構(gòu)造和工作原理:閉合電源開(kāi)關(guān),溫度傳感器中的加熱線圈加熱雙金屬片,雙金屬片受熱到定溫度時(shí)向外彎曲,使上觸點(diǎn)和下觸點(diǎn)分開(kāi),切斷機(jī)油溫度表的電路,當(dāng)雙金屬片受冷后又復(fù)原,電路又被接通。此后電路時(shí)通時(shí)斷。當(dāng)電路接通時(shí),溫度表中的加熱線圈加熱雙金屬片,雙金屬片彎曲后帶動(dòng)指針擺動(dòng)。

 

發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在180°F(82℃)和225°F(107℃)之間。在滿負(fù)荷狀態(tài)下,機(jī)油溫度短時(shí)間達(dá)到1240°F(116℃)時(shí)不要驚慌。

注意:油溫度的突然增高如果不是因?yàn)樨?fù)荷時(shí)增加所引起,那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障,應(yīng)立即進(jìn)行險(xiǎn)查。


備用柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高原因:

1、機(jī)油溫過(guò)高有可能柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)重(同時(shí)排氣管冒黑煙),或機(jī)油冷卻器堵塞;解決方法:減輕柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷,清洗機(jī)油冷卻器;
2、活塞環(huán)被粘住或磨損過(guò)甚,汽缸套磨損過(guò)甚使機(jī)油進(jìn)入燃燒室及燃?xì)庵燎S箱,此時(shí),排氣冒藍(lán)煙,機(jī)油加油口也要冒煙;解決方法:更換活塞環(huán),必要時(shí)換汽缸套 ;
3、柴油發(fā)電機(jī)組使用不適當(dāng)?shù)臋C(jī)油; 解決方法:按柴油發(fā)電機(jī)組說(shuō)明書選用的型號(hào)機(jī)油;
4、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)回油孔積炭阻塞;解決方法:除去積炭或更換油環(huán)。

 

備用柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因主要有三個(gè):即機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞與回油閥損壞,下面詳細(xì)分析一下導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)小原因:

1.機(jī)組油底殼內(nèi)的機(jī)油平面過(guò)低;

2.機(jī)油濾清器上的橡皮圈墊可能由于各種原因受到損害;

3.機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器上的彈簧可能由于某種原因不能工作;

4.機(jī)油壓力表可能由于一些原因?qū)е聼o(wú)法工作;

5.油底殼內(nèi)的機(jī)油濾清器可能被一些雜物堵塞等

 

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度表工作原理及壓力過(guò)低原因,已與大家分析完成,如操作人員發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過(guò)高現(xiàn)象發(fā)生請(qǐng)立即停機(jī),請(qǐng)教專業(yè)發(fā)電機(jī)廠家技術(shù)人員檢修。購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組找廣西頂博電力,十年老廠家,主營(yíng)各大品牌機(jī)組:康明斯發(fā)電機(jī)組、玉柴發(fā)電機(jī)組、沃爾沃發(fā)電機(jī)組、帕金斯發(fā)電機(jī)組、上柴發(fā)電機(jī)組、無(wú)動(dòng)發(fā)電機(jī)組、德國(guó)奔馳發(fā)電機(jī)組、道依茨發(fā)電機(jī)組,品質(zhì)保證, 價(jià)格優(yōu)惠,免費(fèi)上門指導(dǎo)安裝、驗(yàn)收、培訓(xùn)。


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