上海柴油機(jī)廠家來(lái)解惑,詳解四沖程柴油機(jī)工作原理!
四沖程的柴油機(jī)已經(jīng)應(yīng)用非常普遍,今天上海柴油機(jī)廠家-廣西頂博電力小編為您帶來(lái)超詳細(xì)的四沖程柴油機(jī)工作原理知識(shí)講解介紹。以便供需要的人學(xué)習(xí)和進(jìn)步。
①進(jìn)氣沖程
活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),這時(shí)在配氣機(jī)構(gòu)的作用下進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),排氣門(mén)關(guān)閉。由于活塞下移,汽缸內(nèi)容積增大,壓力降低,新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管不斷吸入汽缸。由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在阻力,使進(jìn)氣終了汽缸內(nèi)的氣體壓力低于大氣壓力po(約78~91kPa),溫度為320~340K。
②壓縮沖程
活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),這時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉。汽缸內(nèi)容積不斷減少,氣體被壓縮,其溫度和壓力不斷提高。壓縮終了時(shí)氣體壓力可達(dá)3~5MPa,溫度高達(dá)750~1000K,為噴入汽缸內(nèi)的柴油蒸發(fā)、混合和燃燒創(chuàng)造條件。
③做功沖程
在壓縮過(guò)程即將終了時(shí),噴油器將柴油以細(xì)小的油霧噴入汽缸,在高溫、高壓和高速氣流作用下很快蒸發(fā),與空氣混合,形成混合氣。并在高溫下自動(dòng)著火燃燒,放出大量的熱量,使汽缸中氣體溫度和壓力急劇上升。燃燒氣體的最大壓力可達(dá)6~9MPa,最高溫度可達(dá)1800~2000K。高壓氣體膨脹推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),從而使曲軸旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功。由于噴油和燃燒要持續(xù)一段時(shí)間,所以雖然活塞開(kāi)始下移,但此時(shí)還有噴入的燃料繼續(xù)燃燒放熱,汽缸內(nèi)的壓力并沒(méi)有明顯下降,隨著活塞下移汽缸內(nèi)的溫度和壓力才逐漸下降。做功沖程結(jié)束時(shí),壓力約為0.2~0.5MPa。
④排氣沖程
做功過(guò)程結(jié)束后,排氣門(mén)打開(kāi),進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),燃燒過(guò)的廢氣便依靠壓力差和活塞上行的排擠,迅速?gòu)呐艢忾T(mén)排出。由于排氣系統(tǒng)有阻力,因此,排氣終了時(shí),汽缸內(nèi)廢氣壓力略高于大氣壓力。汽缸內(nèi)殘余廢氣的壓力約為0.105~0.12MPa,溫度約為700~900K。
活塞經(jīng)過(guò)上述四個(gè)連續(xù)沖程后,便完成了一個(gè)工作循環(huán)。當(dāng)排氣沖程結(jié)束后,柴油機(jī)曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn),上述四個(gè)沖程又重復(fù)進(jìn)行。如此周而復(fù)始地進(jìn)行一個(gè)又一個(gè)的工作循環(huán),使柴油機(jī)連續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),并帶動(dòng)工作機(jī)械做功。
上海柴油機(jī)廠家—廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司是一家專業(yè)供應(yīng)上柴,濟(jì)柴,濰柴,康明斯,帕金斯,沃爾沃等知名品牌發(fā)電機(jī)組OEM廠家,并且擁有一批專業(yè)的發(fā)電機(jī)技術(shù)人才,為用戶售后維護(hù)提供保障。咨詢報(bào)價(jià)歡迎致電13667715899,wzxiefu.com
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