无码日韩精品一区二区人妻_精品人妻无码专区在线无广告视频_亚洲永久精品ww47_亚洲国产精品成人久久久_中文无码制服丝袜人妻av

0771-5791162

添加微信好友了解產品w13667715899

當前位置:首頁 > 技術支持

柴油發(fā)電機組氣缸體和氣缸蓋裂紋五大常用的修理方法

2018-05-11
來源: 頂博電力
16479

在柴油機工作過程中,使用保養(yǎng)不當,氣缸體、氣缸蓋容易產生裂紋,氣缸套由于潤滑不良或因氣缸墊損壞會在早期出現(xiàn)磨損及拉缸等現(xiàn)象。磨損導致潤滑油消耗量增加(正常情況機油消耗量應不大于0.5%的燃油消耗量)和排氣冒黑煙。氣缸體和氣缸蓋裂紋的修理,應根據(jù)其破裂的程度、損傷的部位及自身修理條件和設備狀況,確定其修理方法:

 

1.環(huán)氧樹脂膠粘接,環(huán)氧樹脂膠粘接具有接力強、收縮小,耐疲勞等優(yōu)點,同時工藝簡單、操作方便、成本低。其主要缺點是不耐高溫、不耐沖擊等,而且在下一次修理時,經(jīng)熱堿水煮洗后會產生脫落現(xiàn)象,需要重新粘接。所以,氣缸體和氣缸蓋除燃燒室、氣門座等高強區(qū)域外,其余部位均可采用這種方法進行修復。


2.螺釘填補這種方法 適用于某些受力不大,強度要求小和裂紋范圍較短(一般在50mm以下)的平面部位,其修理質量較高,但較費工時。具體的填補工藝如下。

a.在裂紋兩端各鉆一個限制孔,如圖所示中的12,以防止裂紋的繼續(xù)延伸。


b.沿裂紋鉆孔3、45,孔的直徑視螺紋的直徑而定,并保證孔與孔之間重疊1/3孔徑(比如:第3孔應與6、7孔各重疊13孔徑)。

c.在上述12、3.4,5孔中攻出螺紋。

d.在攻好的螺紋中,擰人預先鉸好螺紋的紫銅桿(擰人部分漆以白漆),擰好后切斷銅桿,使切斷處高出裂紋表面1-1.5mm。

e.在已經(jīng)切斷的螺桿之間鉆孔6、78,9,按照上述方法攻螺紋并擰A螺桿,使之填滿裂紋,形成一條螺釘鏈。

f.為使填滿緊密起見,應用手錘在已切斷的螺桿之間輕輕敲打t最后用銼刀修平,必要時可用錫焊,以防滲漏。


3.補板封補,在氣缸體、氣缸蓋受力不大的部位上,如裂紋較長或有破洞時,在破損處的四周采用補板封補。

a.在各裂紋端部鉆孔,限制其延伸。

b.35mm厚的紫銅板或1.52mm厚的鐵板,截成與破口輪廓相似,四周大于破口1520mm的補板。如破裂的表面有凸起部分,需在樸板上敲出同樣凸起形狀,使整個補板能與封補部位的表面貼合。

c.在樸板四周每隔015mm,鉆直徑4-6mm的孔,其位置離補板邊沿10mm左右。

d.將補板按在破口上,從補板孔中用劃針在缸體上做出鉆孔記號,移去補板后,在記號處鉆出深度約10mm左右的7L,并攻出所需直徑的螺紋。

e.在氣缸體與補板之間,填入涂有白漆的石棉襯墊,然后用平頭螺栓將補板緊固在氣缸體上,必要時將補板四周用小錘敲擊,并進一步擰緊螺栓,以增加其密封性。


4.焊補,氣缸體與氣缸蓋的裂紋,如發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位,以及用以上幾種方法不易操作的部位,多采用焊補法修復。其焊補工藝如下。

a.在裂紋兩端各鉆一個35mm的孔,防止裂紋的延伸。

b.按具體情況,將裂紋鑿成60°~90°的V形槽,并清理干凈,露出光澤。已采用電焊時,應使用直流電焊;采用乙煥焊時,成將缸體或缸蓋墊平,將焊區(qū)緩慢預熱至500℃左右,焊補后加熱至500550℃保持1h,然后在不少于16h內緩冷至常溫。


5.堵漏劑堵漏堵漏劑通常是由水玻璃,無機聚沉劑、有機絮凝劑、無機填充劑和粘接劑等組成的膠狀液體。適用于鑄鐵或鉛缸體所出現(xiàn)的細小裂紋,砂眼等缺陷的堵漏。采用堵桶劑進行修復裂紋時,應先找出漏水的部位,確定裂紋的長度、寬度或砂眼的孔徑。如裂紋長度超過4050mm時,可在裂紋兩端鉆3-4mm的限制孔,并點焊或攻螺紋擰r螺釘,防止裂紋的延伸。同時,每隔3040mm鉆孔(不鉆通)點焊或攻螺紋擰E螺釘,避免工作中的振動使裂紋擴展。若裂紋寬度、砂眼孔徑超過0.3mm時最好不用這種方法修復。堵漏劑堵漏儀適用于小裂紋或有微量滲漏時采用。


  最后,廣西頂博電力強調的是:若裂紋發(fā)生在關鍵部位,如缸孔邊、主軸承座等受力較大的部位時,一般無法修復,應更換氣缸體或氣缸蓋。需特別注意的是:凡經(jīng)過修補的氣缸體和氣缸蓋都應進行水壓試驗,以檢查其是否有滲漏現(xiàn)象。歡迎來電咨詢:13667715899