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柴油發(fā)電機(jī)組油路中有空氣是怎么來的?

2020-04-21
來源: 頂博電力
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假如油路中空氣排不盡,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后,排氣管排氣會變聲,且間斷地冒白煙,工作動力不足,轉(zhuǎn)速變慢,嚴(yán)重時柴油發(fā)動機(jī)自行熄火或者根本難以啟動。頂.博電力現(xiàn)對油路中有空氣的各種現(xiàn)象予以系統(tǒng)分析,油路中的空氣主要來自兩方面。

 

低壓油路吸入空氣原因:

1.柴油安全用盡,油箱蓋通氣孔堵塞,箱內(nèi)形成真空,空氣被吸入。當(dāng)油路中混入的空氣量稍多一些時,就會導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少,使柴油機(jī)根本無法啟動。

2.輸油泵上的手油泵與泵體之音的密封墊圈破裂或不平,空氣由此竄入。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)

3.活塞或皮碗嚴(yán)重磨損,空氣從手油泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之音的間隙進(jìn)入低壓油路。

4.低壓管路中的油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊,竄入空氣。

5.燃油供給系統(tǒng)的低壓油管破裂,導(dǎo)致空氣竄入。

6.機(jī)械雜質(zhì)使回油閥關(guān)閉不嚴(yán),柴油通過回油閥排出,造成噴油泵油道內(nèi)壓力過代,噴油量減小,油路內(nèi)有放不盡的空氣。

 

柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)無法起動故障主要是電路或油路問題產(chǎn)生,準(zhǔn)確判斷問題出在哪個方面至關(guān)重要。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分,柴油機(jī)燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管, 軟管容易同零件產(chǎn)生摩擦,造成漏油和進(jìn)氣。漏油比較容易查找,而管路中某處破損進(jìn)氣則不易查找。

 

高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中

 

此時如果噴油嘴針閥卡死在開戶位置,同一缸出油閥密封不嚴(yán),針閥與針閥體導(dǎo)向部分磨損嚴(yán)重,噴油器內(nèi)的高壓彈簧折斷,噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損,則汽缸每工作一個循環(huán)后,高壓空氣便會倒流入燃油供給油路中。

 

廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為廣西玉柴機(jī)器股份有限公司授權(quán)發(fā)電機(jī)組驅(qū)動用發(fā)動機(jī)主機(jī)配套廠家,多年來與玉柴公司保持良好的合作關(guān)系,玉柴發(fā)電機(jī)組是我公司的主要推薦產(chǎn)品。