柴油發(fā)電機(jī)調(diào)整供油提前角這幾點(diǎn)需注意!忌提前角不要太大
有些管理員在調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)管理員調(diào)整供油提前角時(shí)一般喜愛打大一點(diǎn),有些甚至超出標(biāo)準(zhǔn)值2-3度。感覺提早供油角調(diào)節(jié)大一點(diǎn),發(fā)動機(jī)工作有力。但提早供油角過大有害:
首先,過強(qiáng)的爆炸壓力使高溫氣體容易進(jìn)到下曲軸箱,造成油的高溫裂變,潤滑油油也容易蒸發(fā)成油氣,造成曲軸箱著火燃燒;
二是缸內(nèi)燃油燃燒過快會提升活塞頂端的熱負(fù)荷,導(dǎo)致活塞過熱損壞;
三是缸套震動加劇,加快缸套和身體穴蝕的產(chǎn)生,導(dǎo)致?lián)p害;
四是會造成氣門響,提高活塞對缸套的撞擊力,提升缸套震動,導(dǎo)致缸套疲憊損壞;
第五,提早油角太大,造成上止點(diǎn)前缸內(nèi)燃油沉積太多。燃燒后爆炸壓力增大,會提升活塞連桿的機(jī)械負(fù)載,損壞這些部件;
第六,過強(qiáng)的熱負(fù)荷會產(chǎn)生缸蓋空隙,氣門座圈形變脫落。
柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角的調(diào)整方法
1.拆下柴油泵第一調(diào)速器第一缸高壓油管,將調(diào)速器里的搖桿控制器鎖住在柴油機(jī)額定供油位置。
2.根據(jù)柴油機(jī)運(yùn)行方位轉(zhuǎn)動飛輪,觀察柴油泵第一缸油泵狀況,發(fā)覺第一缸油量剛波動時(shí)終止轉(zhuǎn)動曲軸。
3.假如飛輪殼上指針對應(yīng)的飛輪供油度數(shù)與柴油機(jī)要求的供油角度不一致,能夠松掉柴油泵結(jié)合盤內(nèi)的2個(gè)扣緊螺絲,隨后轉(zhuǎn)動曲軸,使指針對準(zhǔn)要求范圍里的角度,扭緊2個(gè)固定螺絲。
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