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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1小時(shí)功率與12小時(shí)功率有什么不同?

2020-11-17
來源: 發(fā)電機(jī)廠家頂博電力
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備出廠銘牌上和使用手冊中,都明確規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和對應(yīng)轉(zhuǎn)速。在銘脾上標(biāo)明的有效功率和對應(yīng)的轉(zhuǎn)速,將之稱為標(biāo)明功率(額定功率)和標(biāo)明轉(zhuǎn)速(額定轉(zhuǎn)速),稱作為標(biāo)明工況。發(fā)動(dòng)機(jī)功率的標(biāo)明是依照發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)、操作特點(diǎn)、壽命和穩(wěn)定性需求而整體確認(rèn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)明功率分為四種。


15分鐘功率:在基準(zhǔn)壞境(大氣壓P0=100kPa,相對濕度30%,環(huán)境溫度25℃,中冷器冷卻介質(zhì)進(jìn)口溫度T=298K或25℃。)因素下,發(fā)動(dòng)機(jī)容許不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘的標(biāo)明功率。


柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1小時(shí)功率與12小時(shí)功率有什么不同


1小時(shí)功率:在基準(zhǔn)壞境因素下,發(fā)動(dòng)機(jī)容許不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)的標(biāo)明功率。

12小時(shí)功率:在基準(zhǔn)壞境因素下,發(fā)動(dòng)機(jī)容許不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)12小時(shí)的標(biāo)明功率。

持續(xù)功率:在基準(zhǔn)壞境因素下,發(fā)動(dòng)機(jī)容許長久不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)明功率。

 

15分鐘功率是對車用發(fā)動(dòng)機(jī)而言,如汽車、摩托車和摩托艇等在超車或追擊時(shí)以最高速度運(yùn)行,在15分鐘內(nèi)容許以滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

在日常運(yùn)行環(huán)節(jié)中,按肇油機(jī)標(biāo)明功率運(yùn)轉(zhuǎn)。對車用發(fā)動(dòng)機(jī),通常以1H功率為標(biāo)明功率,15min功率作為最大功率,對應(yīng)的轉(zhuǎn)速為標(biāo)明轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速。汽車經(jīng)常處在低于標(biāo)明功率下運(yùn)行。

 

故而,在通常條件下車用發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)明功率標(biāo)得非常高,以充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)能力。發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)、船用主機(jī)和柴油機(jī)車通常以持續(xù)功率為標(biāo)明功率,1小時(shí)功率為最大功率。發(fā)電機(jī)組和船舶航行對發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和穩(wěn)定性需求很高,操作功率沒法標(biāo)明得太高。操作功率的標(biāo)明是一項(xiàng)復(fù)雜的作業(yè)t發(fā)動(dòng)機(jī)的操作功率標(biāo)明得越高,則其使用壽命越短。

 

現(xiàn)階段,設(shè)備操作功率標(biāo)明是依照業(yè)主的需求和設(shè)備的能力,由生產(chǎn)廠家自行標(biāo)明。發(fā)動(dòng)機(jī)所標(biāo)明的功率都是應(yīng)對某一指定的壞境條件而言的。壞境條件指的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)場地的壞境大氣壓力、溫度和相應(yīng)溫度,這些對發(fā)動(dòng)機(jī)的能力有較大干擾。當(dāng)壞境大氣壓力下降、溫度上升和相對濕度增大時(shí),吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的干空氣便會(huì)縮減,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率便會(huì)下降。反過來說,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)增加。鑒于壞境條件對發(fā)動(dòng)機(jī)的能力干擾較大,故而,在功率標(biāo)明時(shí),要規(guī)定基準(zhǔn)壞境條件。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)在非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下作業(yè),其有效功率及燃油消耗率應(yīng)調(diào)整到基準(zhǔn)壞境條件。

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