柴油發(fā)電機組維修:發(fā)動機主軸瓦連桿瓦損壞怎么辦?
現(xiàn)代生產(chǎn)和生活都離不開電,大部分企業(yè)、住所高樓都裝備了柴油發(fā)電機組作為備用電源,現(xiàn)在市場上的柴油發(fā)電機組品牌一般選用帕金斯、濰柴、康明斯、玉柴、上柴等品牌發(fā)動機。柴油發(fā)電機組使用久了免不了維修保養(yǎng),柴油發(fā)電機組是整套設備,其配件非常多,關(guān)于柴油發(fā)電機組主軸瓦及連桿瓦相信很多朋友都不太了解,作為滑動軸承的主軸瓦及連桿瓦,在使用中最常見的故障是耐磨合金層剝離或燒損,以及軸承的早期磨損。
柴油發(fā)電機若經(jīng)過短期運轉(zhuǎn),軸瓦表面即迅速破壞或嚴重磨損,其原因大多不在軸瓦本身,而主要是由于使用條件或配合零件或技術(shù)狀態(tài)不良而引起的。有一個調(diào)查材料表明,軸瓦損壞的原因44.9%是雜質(zhì)所致,13.4%是裝配不良,12.7%是同心度太差,10.8%是潤滑不良,9.5%是過載,其余則是腐蝕等其它因素。
柴油機在起動、停車過程中,軸承經(jīng)常處于臨界潤滑狀態(tài),可使油膜間斷,磨擦面直接接觸。即使柴油機在正常運轉(zhuǎn)時,由于負荷不穩(wěn)定等因素,軸頸和軸承也很難保持均勻和不間斷的液體潤滑。另外,新的柴油機在裝配時未能徹底清除型砂和鐵屑,可在運轉(zhuǎn)過程中進入灰塵污物,也是加速磨損,造成拉瓦燒瓦的主要原因。
軸承的剝落主要是由于疲勞損壞。因為軸承所受負荷的大小和方向隨時間而變化,當負荷不穩(wěn)定時,軸承磨擦表面之間不能保持均勻連續(xù)的油膜,而且油膜的壓力也在脈動式地變化。在最小油膜厚度時,承載面的局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生高溫,大大降低了合金層的抗疲勞強度。柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)另外,軸承本身制造裝配不良,也是導致合金層剝落的直接原因。
由于活塞內(nèi)腔形狀的不同以及直列型和V型柴油機的連桿軸頸開檔的不同,各連桿結(jié)構(gòu)有所區(qū)別。有些機型之連桿桿身鉆有長油孔,在連桿小頭的頂部鉆有01.5的小孔,作為噴嘴向活塞內(nèi)腔噴油冷卻;軸瓦表面開有油槽;注意上、下瓦嚴格區(qū)分,請勿裝錯。
除了磨損和剝落之外,滑動軸承的腐蝕也是值得注意的問題,這主要取決于機油的質(zhì)量、溫度、壓力和軸承負荷。軸承的高負荷部位最容易出現(xiàn)腐蝕,而潤滑油在高溫下變質(zhì)而生成的有機酸和硫化物則是引起軸承腐蝕的直接原因。軸承的燒損,即平常所說的“燒瓦”,其主要原因是間隙過小,潤滑不良及使用操作有問題。
如果遇到柴油發(fā)電機組主軸瓦及連桿瓦故障發(fā)生,柴油發(fā)電機廠家頂博電力應立即停機處理,不然曲軸抱死,修理難度增大,柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)費用將增加。連桿大頭軸瓦一般系鋼背高錫鋁合金制成,它與連桿大頭孔靠軸瓦上的凸舌定位。檢修時,如發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁有剝落、燒熔、拉痕嚴重和瓦背有松動現(xiàn)象等應換新。對因外來異物引起的拉痕,在清除外來異物和修光后仍可繼續(xù)使用。
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