什么是柴油發(fā)電機供油量?汽缸有敲擊聲并冒黑煙是什么原因?
供油量是指柴油泵依據(jù)柴油發(fā)電機工作負荷規(guī)定向噴油泵供油的燃油量。針對多缸發(fā)動機,每缸供油量不可相距3%,以防危害柴油機的正常運轉(zhuǎn)。供油由調(diào)速器操縱,可在要求的速率范圍內(nèi)隨負載轉(zhuǎn)變自動更改供油量,操縱曲軸最高速度,維持最低速度,使柴油機正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均勻會影響柴油機的運作。
如果噴油泵供油量過小,柴油機將難以啟動,動力不足。
原因:(1)噴油泵的供油量是根據(jù)柴油機的負荷,由油量調(diào)節(jié)機構(gòu)來調(diào)節(jié)的。如果噴油泵油量調(diào)節(jié)桿、導(dǎo)槽卡在供油量最小的位置,或調(diào)速器的連桿、齒條、撥叉卡在供油量最小的位置,都會造成噴油油泵供油量太小。
(2)噴油泵柱塞副磨損嚴(yán)重,密封性能降低,也會造成供油壓力和供油量下降。
(3)噴油泵出口閥工作不良,內(nèi)漏增多,導(dǎo)致供油量減少。
如果噴油泵供油量過大,會因空燃比異常而冒黑煙。原因:
(1)柱塞調(diào)整不當(dāng),使供油量過大。
(2)松開調(diào)整齒輪鎖緊螺母,使調(diào)整齒輪移位。
(3)調(diào)速器控制臂限位螺釘調(diào)整不當(dāng)。有的操作人員為了提高發(fā)電機組速度,不正常地調(diào)整調(diào)速螺釘和限油器;更有甚至者,將油門桿直接掛在調(diào)速彈簧上,誤加速度,不僅加速了零件的磨損,也降低了發(fā)電機組的安全性;機械效率降低,油耗增加。
柴油發(fā)電機組根據(jù)實測,如果運轉(zhuǎn)速度超過規(guī)定限值的10%,發(fā)電機組油耗率會增加3%~4%。發(fā)電機組多缸柴油機供油不均會導(dǎo)致油量大的氣缸在工作時發(fā)出爆震聲并冒黑煙。
怠速時,轉(zhuǎn)速波動較大時,會出現(xiàn)“跑偏”現(xiàn)象。原因:噴油泵標(biāo)定不當(dāng)、最大供油量限制裝置磨損、油量控制機構(gòu)裝配或調(diào)整不當(dāng)?shù)?;彈簧永久變形或斷裂等?/p>
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